搜狐汽车：不久前，东风总部“迁都”武汉，引起业界的广泛关注。当然，这不仅仅是一次总部办公地点的搬迁，其中是否意味着东风公司战略上的重大调整？走出神农架的东风公司下一步将往哪个方向前进？

　　苗圩：9月28日，东风汽车公司在实现国际化合作和内部改革重组、发展布局和管理体制实行重大调整后，按照既定的布局规划，将总部由十堰迁移到“九省通衢”的武汉。

　　东风总部搬迁武汉，是根据汽车产业各生产经营环节对要素禀赋的相应要求而作出的战略安排。此次迁移仅涉及东风总部所属的办公室、计划财务部、党委工作部、人事干部部、综合管理部、规划发展部、科技管理部、审计部等11个职能部门及6个平台小组。同时，东风的研发中心也将在适当的时间迁入总部新址所在地。

　　1999年，东风为适应快速发展的需要，根据建立现代企业制度和集团化经营的要求，构建了规范的三级管理体制：东风作为母公司，负责对公司的战略规划、资产经营和生产经营调控进行决策；二级单位为生产经营主体，作为利润中心；三级单位为生产经营基础单元，作为成本中心。实现新的管理体制后，总部职能部门由原来的３２个精简为１１个，人员由２２００多人减少到不足３００人。这次改革，推动了东风的飞速发展和国际合作的顺利开展。

　　在此基础上，为适应扩大国际合作的需要，2003年7月，东风按照现代企业制度和国际惯例，再一次进行体制与机制的深刻变革，搭建起规范的母子公司体制框架，使总部的职能实现四个转变，即组织形态由以经营控股型为主向以投资控股型为主转变；管理重心由以生产经营为主向以资本运营为主转变；管理方式实现由以微观、直接管理为主向以宏观、间接管理为主转变；管理幅度实现由以管理局部为主向管理全集团转变。总部的主要职能定位为实施战略决策、资本运营、跨国运作、多元化经营，总部的人员精干到200人左右。

　　同时，东风继1999年在襄樊成立襄樊管理部对辅业进行成功剥离改组之后，又于2002年成立了十堰管理部，管理十堰地区的东风辅助业务。辅业按照国家八部委下发的[2002]859号文件，循着“主辅分营、政企分开、管运分离、整体改制、分业改组、深入改革”的步骤，逐步走向市场、走向社会。具体做法是：纯社会职能包括教育、公安消防等，给予必要补贴，逐步移交地方；公共事业包括医院、能源动力、房地产等，资产和人员成建制划转，给予资金和政策扶持，依托东风，服务社会，自我发展；调整业务方向的单位，视不同情况，或分业经营、或寻找集团业务空白进行转产。同时，对这些单位探索股权多元化等方式的改制。目前，引入上市公司湘火炬和民营企业重庆渝安的资本而成立的东风越野车公司和东风渝安公司已正式挂牌运作。

　　东风将秉承“融入发展，竞争合作，做强做大，优先做强”的战略思想，在“十五”末或稍长一点时间，将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18%，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率和员工收入五个翻番，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。