在资产划拨、增资扩股以及动迁新基地一系列重大动作完成后，一张南京汽车集团有限公司全新的构架图呼之欲出，业界更有消息传出新南汽将于本月１８日挂牌。７月１６日在接受记者采访中跃进汽车集团公司宣传部副部长丁宁对此断然否定：“这只是市场的谣传。我现在还不知道挂牌仪式将在什么时候举行，但可以肯定的是７月份一定赶不及。”不过，在整体布局已基本清晰的情况下，有业界人士认为南汽挂牌确是为期不远。

　　“南汽”此次重组可谓“漫长”。从２００２年１月开始，历经了１８个月才初告段落。“原先我们部门在６月初制定的计划是６月２６日挂牌，老总看了之后，只是说一定来不及。”跃进集团有关部门负责人言道，不过，“挂牌方案已没有什么问题。”

　　丁宁称：“我个人觉得应该是在一些移交的手续上（尤其是银行等非政府部门的移交手续）出现了时间的滞后，但这个很快能够解决。在其他的一些重组问题上应该没有什么问题。”

　　５月上旬，江苏省政府召开常务会议，通过了南汽资产重组方案。蒋宏坤代市长在现场办公会上指出，这次资产重组和体制的调整，对南汽是一个非常好的发展机遇和条件，南汽应加快技术改造步伐，不断扩大生产能力，经过５至 ７年的努力，使南汽成为全国主要汽车生产基地之一，使汽车工业成为南京的支柱产业。他同时希望南汽通过寻求合资合作，利用国际大公司的优势，进一步做强做大。

　　据南京汽车集团有限公司董事长黄小平和总经理俞建伟介绍，２００２年１月，跃进当时完成股份制改造，信达、华融以及跃进三方所占比例分别为２２．１７％、１６．９１％、６０．９２％。２００２年下半年经国务院批准，南汽的资产和人事管理从中央政府移交江苏省政府。２００２年９月开始调整南汽集团的领导班子，历经２个月时间，１１月正式向外宣布“南汽”新的领导班子，从而宣告人事调动基本完成。今年上半年，省政府决定对南汽实行体制上的进一步调整，将南汽主要净资产划归南京市，由市国资委全权所有。省政府留下少量资产，并通过省国信和省交通产业集团注入新资金各４亿元，南京市也同步增资。各方的增资资金已于５月底之前全部到位，重组前南汽的股份构成是由国有独资的跃进汽车集团公司以及通过债转股的中国信达资产管理公司、中国华融资产管理公司共同组建。重组后跃进、信达、华融、省国信和省交通等５家公司将共同投资组成新的南京汽车集团有限公司，总资产达１２０亿元，注册资本中跃进占半数以上的股份，达５３．９８％。重组后的南汽将形成国有体制下多种成份、多元化的股份制公司。

　　就企业重组以后，企业未来的发展，南京汽车集团有限公司董事长黄小平称，随着派力奥·周末风的投放，南京菲亚特为中国市场提供紧凑型家庭用车的１７８平台划上了完美的句号，南京菲亚特下一步生产的会是档次更高的车型，最迟明年推出。目前中外双方已达成共识，对南京菲亚特的注册资本增资６０００万美元。今年南京依维柯投入８个亿对生产线进行全面换型，跟国际同步的、外形更大方更美观的全新车型即将推出。跃进轻卡长期以来投入的资金有限改造力度不大。今年南汽将投入１０个亿用于跃进轻卡生产基地的重建和生产设施的全面更新，推出新产品。位于江宁科学园的跃进轻卡新厂房将用一年半的时间建成投产，并形成年产８万辆轻型卡车和２万辆中型载货车的生产能力。

　　黄小平进一步说，重组后南汽提出的发展目标是：在今年生产１０万辆汽车、完成销售额１００亿、利税１０亿元的基础上，到２００５年，达到年产汽车３０万辆、销售额３００亿元、利税３０亿元；２００７年，争取达到年产汽车５０万辆、销售额５００亿元、利税５０亿元；通过５年到７年的努力，使南汽跻身全国汽车企业前五名。