富士重工业将在第37届东京汽车展（10月25日～11月5日向公众开放）上，展示双座敞篷概念车“B9 Scrambler”。该车配备速度在80km/h之下时使用电动机驱动、超过80km/h后转换为引擎驱动的“SSHEV”油电混合系统。电池采用锰锂电池“NLE电池”。

　　车体尺寸为长4200×宽1880×高1260mm（敞篷状态下），轴距为2475mm。配备的引擎与Legacy配备的排量2.0L的SOHC相同，最大输出功率为101kW（140ps），此外还配备了油电混合用的100kW电动机。引擎的最大转矩为186N·m。

　　图1：配备新型油电混合系统的“B9 Scrambler”。这是距地面最低为150mm的状态。

　　图2：安装19英寸的弧线型防爆轮胎。

　　为了同时确保负载状态下的动力性能及越野状态下的穿越性能，该车采用了可调整车高的空气减震系统。距地最低距离可在150mm至200mm之间调整。外观继承了在日内瓦车展2003中亮相的“B11S”的流线型，与Subaru同样较多地采用了飞机外型的概念。

　　作为安全保障技术，配备了Legacy中使用的“ADA（主动驾驶帮助）”。这是一种使用2个CCD照相机识别车距的“立体照相机”和毫米雷达波实现保持车距及行车路线的功能，但该车新加入了后方和侧方的识别功能。通过在车辆后方的汽车牌照左右两侧设置的CCD照相机，可以识别从后方高速接近的车辆及在后侧方并列行驶的车辆。该功能还可以用于帮助倒车。

　　图3：前方使用的CCD相机。

　　图4：后方使用的CCD相机。

　　图5：前窗具有太阳镜的遮光性能。

　　图6：仪表盘整体采用了翼状设计。