虽然菱帅的原形车就是三菱的蓝瑟，但菱帅却只是挂东南的标志，明年上市的菱利、绅菱也是如此。在丰田、日产、本田、马自达等公司纷纷抢滩中国的背景下，三菱的作法让人无法理解。

　　按三菱的规矩，只有三菱公司直接参股的合资公司，其产品才允许使用三菱标志，目前三菱汽车公司持有中华汽车公司25％的股份，而中华汽车公司又持有东南50％的股份，所以三菱只是间接持有东南12.5％的股份，据悉，三菱也渴望能直接参股东南汽车，并希望股份能占1／3。但东南为何迟迟不接这个绣球呢？菱帅挂上三菱车标，品牌推广不就事半功倍了吗？

　　东南汽车高层不久前就此事说了一句意味深长的话：“如果菱帅挂上三菱标志，但车价涨1万，你会买吗”？该人士分析：中国的车价比国外高许多，主要是外方在零部件供应方面搞垄断，再加上品牌转让费，成本如何降得下来。现在经济型车市场竞争激烈，价格战欲演欲烈，如果东南与三菱合资，产品可能会因价位上涨而削弱竞争力。

　　据了解，东南不急于和三菱合资的另一大原因就是，东南汽车和中华汽车合作后走出了新的发展模式，由中华汽车及其配套企业组成团队。这些零部件厂都是与中华配套的顶尖企业，随同中华一同考察，一同规划，整体移植，驾轻就熟，不需磨合。具备共存共荣，分散投资风险、缩短建设周期、降低投入成本等优势。

　　正因如此，三菱的参股迟迟没有被提上议事日程，东南汽车今后还将生产三菱的其它车型，但还是沿用东南车标，而不是挂上三菱的车标。