招数一：倡导使用小车

　　日本政府在汽车进入家庭的初期，就考虑到停车难的问题，鼓励发展小尺寸汽车，对购买小尺寸汽车上牌免收停车证明；使用小尺寸汽车，年度税仅有大尺寸汽车的几分之一。

　　有人认为：小尺寸汽车性能差。这是把以经济为目标而生产的微型汽车同小尺寸汽车混淆了。POLO、派里奥、威姿都是小尺寸汽车，主动安全操控性、被动安全的成员保护，以及动力转向、ABS、气囊等技术性能都很先进。此外，小尺寸汽车里同样可以配备功率强大的发动机，而且更省油更经济。

　　招数二：使用路边咪表

　　路边咪表又称电子停车计费器，是采用统一价格的电子收费系统。车主只要拿出电子卡，几秒钟就完成交费手续。据介绍，路边停车系统设置灵活，投资低廉，使用方便，是城市停车设施的重要途径。它一般被设置在车流量较少的非主干道，作为路边停车管理手段，在世界各大城市已广泛使用。我国的广州市于2002年8月首期推出2000个路边泊位增设路边咪表；上海市也准备逐步推广分时段咪表计费办法，以控制中央商务区的路边停车。

　　招数三：建立体停车塔

　　江苏首座立体停车塔2001年8月在南京建成交付使用，占地49平方米，高30多米，共16层，可停放32辆车。两边是储车室，中间是垂直的汽车升降道。停车时，司机只要把车子驶进塔内底层，人退出来后在电脑控制板上输入停车室号码，停车塔底盘会自动将车子旋转90度，直升上去，将车送至相应的停车室。取车时只需将车子所在停车室的号码输入，停车塔会自动将车取下来并旋转掉好头，司机上车后就可直接把车开走。停车、取车平均时间仅有两分半钟。