现在法拉利的情况不用我们怀疑，车队将面临困难的时期到了。法拉利车队拥有很好的赛车，F2003-GA，但是在本赛季石桥和米其林这两大轮胎制造商之间的竞争也越来越激烈了，从比赛成绩看来，米其林公司的轮胎更有竞争力，使得法拉利车队和其他使用石桥轮胎的车队处在了一个比较困难的时期。

　　由于在德国大奖赛后没有了练习，法拉利车队将面临在本周末的匈牙利大奖赛上很难有大的成就的危险。但是，舒马赫并没有放弃，而且一直保持着乐观的精神。

　　“在近几年里，布达佩斯的赛道总是能给我们带来积极的结果，”这位曾是5次世界冠军说，“在2001年的胜利使得我们获得了车队和个人的双料冠军，在去年，巴里切罗的胜利使我们再次获得了年度的车队冠军。所以，为什么不能相信今年我们同样也能创造出好的成绩来呢？”

　　即使是炎热的夏季和禁止练习的禁令压在法拉利车队身上，车队依然在为解决适合赛道的新技术的问题工作着。“我们只有在星期五前找出令我们满意的适合赛道的改变。事实上我们不可能使得赛车与在霍根海姆时有什么不同，顶多是在空气动力学上加以修饰，但是这并不能使我们的信心减少。我们知道在冠军位置争夺上的形势是怎样的，我们会做到很好，去争取胜利。”

　　“匈牙利大奖赛在策略上是个很重要的因素，这是我们的强项，考虑到这些我们在这场比赛上会显得特别的强。”舒马赫补充说。

　　巴里切罗的意见比他的队友舒马赫的要来的更保守些。“在布达佩斯的赛道上要超车几乎是不可能的事了，”巴里切罗说，“这条赛道是崎岖不平的，我们的焦点要放在星期六的那场排位赛上。一个好的出发位置在这场比赛上是很有必要的。”

　　除了上面提到的这些，还有车子的平衡性，轮胎的可靠程度和好的比赛策略在本周末的比赛中都是很重要的。“这条赛道的速度显的有点慢，即使在今年做了修改。不管这些，我还是很高兴来到这里的，我也是蛮喜欢布达佩斯的。这是个不错的城市，我在这里的感觉很好。”巴里切罗说道。

　　舒马赫现在还是居于车手的积分榜首，但是蒙托亚已经追到还剩下六分了。这位5次获得世界冠军的车手自从在加拿大大奖赛之后就没有再获得冠军了，巴里切罗也想忘记他在德国大奖赛的一开始就遇事故的悲惨遭遇。让我们一起看法拉利车队在匈牙利大奖赛中的表现吧。