最新FH系列卡车已开始供应国内

　　搜狐汽车讯：沃尔沃卡车于2003年10月12日，全球同步推出的最新FH16卡车系列，以其610匹马力最大功率引擎、噪音奇低之特点，再上沃尔沃卡车和世界卡车业之颠峰，再创世界顶尖重型卡车之辉煌！VOLVO卡车亚太区总裁约克姆·雅伯和大中国区运营总裁吴瑜章在同日于中国农业展览馆召开的新闻发布会上，同时表示因国内高速公路的迅猛增长，VOLVO对中国市场前景充满信心。

　　吴瑜章举出了一位购买VOLVO卡车的运输个体户一个月跑了4万公里挣了15万人民币作为例子，表示出VOLVO卡车对进入运输市场所具有的优势。目前，VOLVO卡车在国内有最新的FH以及FM牵引车和各种工程车、自卸车供应市场。

　　FH16是沃尔沃迄今为止制造的功率最强大、最舒适、最安全的卡车，适于在崎岖山路上进行快速、重载运输翻山越岭如履平地。即使挂上最高档，驾驶员仍可以不断加速。D16C发动机非常安静，不必刻意隔离，在炎热天下或恶劣条件下形式，依然舒适惬意。

　　D16C使FH16达到全球发动机性能的新高峰

　　全新一代的D16C发动机是沃尔沃迄今在卡车上采用的最大功率柴油发动机，最高可达610马力。

　　D16C是直列式6缸16升直接喷射柴油发动机，它完全采用现代技术打造，采取顶置凸轮轴、4气门技术和电控独立喷油器。D16C也继承了沃尔沃的一贯传统，装备涡轮增压器和中冷器，功率更强劲。压缩比甚至达到18.0:1。

　　D16C有610和550马力两种功率选择。许多技术特征与前辈D9A和D12D相似。直列式6缸发动机品质超群,发动机轴承面大，直列式布置是可靠的设计型式。轴承面大，相应的载荷也大，但由于技术进步，作为一款高功率发动机D16C重量轻的惊人，它比前辈D16B轻了大约有100公斤，而输出功率却足足高出90马力，功率/质量比相当高。

　　“减肥”效果明显，这要归功于新的铸造技术和结构设计方案。变速箱位于发动机后端，整体构造紧凑简洁。为了减轻质量，沃尔沃在细节上也做足文章，例如集油槽采用了薄板模铸复合材料（SMC）。

　　沃尔沃EMS使操纵更精确

　　发动机的各种功能，如燃油喷射和独立喷油器都实现了电子控制。D16C装备了沃尔沃发动机管理系统（EMS），对发动机各项功能进行精确有效的控制。

　　高扭矩保证优异的行驶性能

　　沃尔沃工程师们努力制造出功率强大的发动机以确保汽车优异的性能表现，这是他们的一贯追求。他们显然获得了成功。装备D16C，汽车可以保持高速巡航行驶，而且在任何转速下，发动机都能产生强大的扭矩。

　　在广泛的转速范围内发动机都能够产生强大的牵引力。D16C610可以产生高达2800 Nm的最大扭矩，D16C550则为2500 Nm。更重要的，强大功率可以瞬间产生。90%的最大区功率可以在不到2秒的时间内产生。

　　高扭矩带来优异的起步性能，重载时上坡也毫不费力，因此牵引力绝对一流。在山地行驶时，强大功率威力更显露无遗。驾驶员只需保持巡航速度，而不必来回换档。

　　各种行驶条件下都保持低排放水平

　　发动机性能优异且在任何行驶条件下都保持低排放和低噪音。D16C完全达到欧3排放标准，且随时准备迎接更严苛的排放要求。

　　D16C采用新的结构设计方案，不用采取特殊的密封措施就可以达到极低的噪音水平。在曲轴和凸轮轴上还装备了液压减振设备，将振动和噪音都抑制在最低水平。

军用卡车

　　底盘上装高度灵活

　　沃尔沃FH16驾驶性能优越，底盘型式多样，高度、轮距以及悬架系统有多种选择。底盘的模块化设计可以根据用户的需求方便挂接不同牵引车。FH16转向架型式多样，可以配合单或双驱动桥以及叶片式弹簧或空气悬架使用。

　　领先的制动系统提高行驶安全性

　　沃尔沃制动系统无可争辩地领先同类车型市场。电控快速反应EBS盘式制动器大大缩短制动距离。而电子稳定程序（ESP）则确保制动过程更安全，车辆高速行驶过程中一旦有打滑迹象或进入弯道，ESP就起作用并稳定车辆，从而帮助司机纠正失误。

　　电子控制系统提高车辆生产率

　　适应性巡航控制系统（ACC）是一项具有历史性变革意义的新装置，它能自动侦测到卡车与前面车辆之间的车距，并保持汽车与前车间合适的距离。这将最大限度地减少由于疲劳驾驶或者车距过近而造成的追尾事故的发生。

　　智能电气系统使驾驶过程更安全。驾驶信息显示器随时提供车辆设置和状态信息。沃尔沃TEA（卡车电气系统架构）优化汽车所有的系统功能。可编程控制单元能够对软件进行升级。

　　变速系统传输极高扭矩

　　发动机输出的强大功率转化为优异的行驶性能。沃尔沃FH16变速箱实现了极低的功率损耗。新型手动高低档变速箱采用拉线控制和伺服同步啮合，操作简便。

　　后桥型式多种多样，传动比也有多种选择，这保证汽车在重载时，甚至在载重100吨（特种运输甚至可以达到170吨）时仍能保证最优的功率传输效率。

　　EPG标准排气制动

　　排气压力调节器（EPG）位于涡轮排气口。排气制动作用过程中，这个阀门几乎完全关闭，对活塞的上行动作产生很高的背压，形成巨大的发动机制动力。2200 rpm时，EPG产生大约230 kW的最大制动功率。

　　VEB产生更强大的制动力。VEB（沃尔沃发动机制动）通过EPG和VCB（沃尔沃压缩制动）共同作用产生制动力。VEB是D16C发动机选装设备，在不同转速范围内都能够产生很高的制动扭矩，2200 rpm时可以达到大约380 kW的最大制动功率。

　　变速箱后置使噪音大幅降低

　　D16C十分坚固可靠，这要归功于大量的技术创新。变速箱置于D16C发动机后端带来如下优点：结构紧凑，有利于降低噪音、提高强度、减轻质量。同时还有利于动力输出装置输出强大功率。

　　质量与安全精益求精

　　FH16的设计优雅精致，整车达到形式与功能的完美统一。它的空气动力学造型柔和雅致，配合独特的空气扰流系统，大大降低了空气阻力和油耗。

　　驾驶室内的材料、垫子以及窗帘布料也都经过精挑细选，浅灰和棕红内饰创造出色调和谐的工作区。仪表板不易察觉的角度以及仪表和控制系统的布局都完全符合人机工程原理，充分考虑了驾驶者的需求。驾驶室采用高强度钢构造，形成坚固的笼形保护区域。沃尔沃的正面防钻底保护系统（FUP）保证道路上其它车辆的安全性。