两会代表热议车坛走势

　　 两会召开，业界热议节能；数字说话，车市依然乐观；人事变动，厂家厉兵秣马；新车出击，展开全年攻势……三月第一周，气温回暖，车市也渐热。 　　

入选理由：关于鼓励小排车发展的问题，近几年国家出台了不少政策，也有很多人在呼吁发展小排量车以应对能源问题，但效果并不好，为什么？ 因为卖大排量车的赚钱多，买大排量车的感觉有面子，一个愿打一个愿挨。所以要真正鼓励小排量车发展，恐怕还要在宣传教育、进一步提高大排量车的门槛、税费上面下工夫。[详细]

入选理由：北汽控股兼北京奔驰-戴克董事长徐和谊表示：“全新上市的克莱斯勒铂锐，可以看作是北京奔驰-戴克全面冲击中国中高级轿车市场的一个开端。”作为北京奔驰-戴克成立之后引进并国产的第二款克莱斯勒车型，铂锐向中高级商务车市场发起冲击，这一细分市场的竞争将更加激烈。 [详细]

入选理由：近几年中国车市取得让国外同行眼红的成绩，每年都以两位数以上的速度增长，其实最重要的原因就是中国老百姓的腰包鼓了，私车消费的热情挡都挡不住。 [详细]

入选理由：去年国内商品价格涨声一片，汽车的价格仍在你追我赶地跳水，但这并不影响汽车行业的利润。汽车是一个靠规模制胜的行业，在这里有着来自各路神仙的充分竞争。销售量膨胀抵消了单车利润趋薄的影响，同时又带来了售后的巨大利润空间。如果中国房产业能象汽车一样，充分竞争，不断降价，靠规模和服务来赚钱，估计就没那么多人骂了。 [详细]

　　 汽车投诉量：增长34.5％
　 2007年年度中国汽车质量及服务质量报告近日出炉。据悉，2007年度，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院和车人网共收到用户投诉5385例，其中，有效投诉4878例。相比2006年,2007年投诉数量上升明显，增加34.5%。其中，在汽车产品质量和汽车服务质量投诉的具体比例分别为63.4%和36.6%。 　　从投诉解决的情况看，汽车厂家对服务问题的重视程度日益提高，相比2006年的处理情况，2007年投诉问题一次性解决率呈上升趋势(即一次投诉厂家就能解决的)，为71.1%；二次投诉解决率为18.2%；三次及三次以上投诉的解决率为10.7%。

入选理由：上边私家保有量一年增长三成多，这边对应的就是汽车投诉增长三成多，可谓水涨船高。好在，赚了大钱的汽车企业没有店大欺客，或者破罐子破摔，对服务的重视程度在提高。此外，希望国家能设立更多权威的鉴定机构，让消费者在出现汽车质量问题时，能够自己找到依据，汽车三包最好早日出台。 [详细]