2005年上海车展在4月21日在上海新国际博览中心拉开了大幕。此次车展是中国至今规模最大的一次车展，世界6+3汽车集团纷纷到场。展车之多，规模之大，历数首次。然而，这次展会上有一些车是大部分朋友从来没有见过和听说过的车型。有的甚至连记者我也是头一次见到。搜狐汽车独家策划《2005上海车展之稀有车型》专题，供大家参考。[专题策划 制作：刘建东]

[评论世爵]

　　12月9日，在荷兰首都阿姆斯特丹，代表世爵参加勒芒24小时赛事的赛车手TomCoronel和世爵公司CEO暨创始人VictorMuller一起揭开了世爵公司的最新原型车———银红色世爵C12Spyder的面纱。
　　这是首辆装配6升W12奥迪发动机的世爵跑车，包含玻璃硬顶的跑车起价估计为29万欧元（约合320万元人民币）。
　　这款新世爵的长轴距车增加到三款：8缸C8Double12R（勒芒赛车）和C8Double12S（普通版）和12缸世爵C12Spyder（展示版）。现在世爵公司的所有车型增加到了6款。荷兰世爵跑车在今年6月的北京车展上宣布开始进入中国，目前在中国的售价为600万元~1000万元，堪称中国的最贵的车型之一。按照测算，银红色世爵C12Spyder进入中国后的售价应该超过1000万元。

[评论柯尼希塞尔]

　　按照排资论辈的汽车界传统看，柯尼希塞尔Koenigsegg算是晚辈中的晚辈，Koenigsegg公司共有不到30名员工，历史也只有短短的10年。不了解Koenigsegg公司的人几乎很难相信，竟然正是这么一个小小的瑞典团队，创造了一个让所有懂车之人侧目的顶级跑车品牌。车型2004KoenigseggCCR新的CCR是Koenigsegg的顶级型号。它包括有CC8S型号的所有特点，不过有更精致的设计，包括侧面的空气进气口，不同的头灯排列，改进的后端设计，更大的刹车盘，更强劲的引擎以及一些小的性能增强改进，也有新的前扰流装置以优化风阻。超级无敌的双涡轮增压发动机在峰值6900转时输出806匹马力。扭力曲线也是在很广转速范围内保持高输出，最高值出现在5700转，达到920牛／米。

[评论光岗]

　　外型类似于古董，内释却非常的现代。这就是来自日本的“光岗”汽车。这个品牌在国内可能比较陌生，经记者了解，光岗汽车专门从事改造，其历史可追朔到1982年。代表作有“ZERO ONE”系列及“大蛇”等，其产品都只接受限量预定，然后经机械和手工打造，车主拿到的将是等同于劳斯莱斯级别的世界独一无二的高级个性轿车，成就感不言而喻。

[评论SIXAX]

　　据记者和他们的工作人员简单交流，这是一个日本的设计公司。而且这个品牌和奇瑞的新车B13有很大的关系，B13有可能就是这个公司设计的。因为在布展的时候，B13一直由这个品牌的工作人员“照顾”。且这个品牌的展位就在奇瑞的边上……

[评论伊朗IKCO]

　　伊朗汽车工业集团成立于1962年8月，致力于汽车及汽车零部件的生产。通过四十多年的发展，该集团已由一个从事简单装配的小公司演变成了一个大规模的汽车生产集团。取得了令人瞩目的成绩，在伊朗和中东汽车行业五十强排名中，他们是最大的财力最雄厚的商业集团。汽车需求的大幅度增长带动了伊朗汽车工业新投资的进入，使得汽车生产量的猛增，并带动了汽车零部件行业的蓬勃发展。 随着生产的扩大，伊朗汽车工业发展公司（IKIDO）应运而生，由于他的雄厚财力，他在伊朗的汽车工业中起着举足轻重的作用。该公司生产目标之一就是提高伊朗汽车工业零部件的质量和生产技术，长期发展目标是达到国内国际在产品质量，数量管理和低价位方面的标准， 以使公司在国内和国际汽车市场具有吸收先进的生产技术，汽车专家和主要的投资的能力。