· 德国大众“以油为纲”
利用发动机直喷技术，把汽油机的排放优势和柴油机的低油耗优点结合在一起。开发一种建立在合成燃油基础上的、将汽油机和柴油机两种燃烧系统相结合的复合式燃烧系统。
· 丰田致力于混合动力
混合动力技术能将汽车的动力性和油耗两者兼顾，车用燃料的50%将由其他能源代替。
· 标致-雪铁龙关注动力总成
致力于发动机节能、降噪、减少尾气排放的技术创新，开发发动机小型化、多种喷射技术、颗粒物滤清器技术解决方案、混合动力技术等。
· 博世已瞄准欧Ⅶ欧Ⅹ
开发响应速度更快的、油嘴直径更小的Piezo共轨系统喷油器，能使发动机排放降低20%；低阻力微粒捕捉器将有更强的存储能力，使用寿命将达到20万公里.

· 康明斯仍钟情柴油机
许多技术改进和开发都是围绕柴油进行。在欧Ⅲ技术的基础上再加上闭式曲轴箱通风、车载诊断系统、排气后处理器等。