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论剑紫禁城之间谍战,2006北京车展 论剑紫禁城之间谍战,2006北京车展
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论剑紫禁城之间谍战,2006北京车展

间谍战：品牌之变
　 <论剑紫禁城>全系列
·持久战：自主VS合资 谁将代表中国汽车业
·阵地战：设计拼本土化 谁能博消费者芳心
·间谍战：自主品牌怎能趟过知识产权误区
·生死战：中国汽车是否已经终结暴力时代
·传播战：网络汽车媒体因何迅猛发展?
·和谐战： 中国政府引导汽车业不再被动?
自主品牌：怎能趟过知识产权误区
　　品牌之变：中国自主品牌汽车企业如吉利、奇瑞等在国际舞台上的频繁亮相让海外汽车圈吃惊。在研究与开发已经被有实力的跨国车商巨头们的暗箱操作复杂化的形势下，中国自主企业与跨国车商之间展开的模仿与反模仿、知识产权上的抄袭与反抄袭的争议不绝于耳。
　　抄袭或模仿，是否是中国自主品牌发展的一种方式？如何看待目前国内汽车企业的抄袭或模仿行为？如何看待跨国公司对此行为的打压？除了模仿或抄袭，中国汽车工业自主创新还有哪些道路可走？要付出什么样的努力才能达到？
　　合资企业里可以产生中国的自主品牌吗？合资企业在中国本土开发的车型品牌能算中国的自主品牌吗？在中国强大的自主创新政策环境下谋求生存的合资企业，如何顺应中国自主政策的引导？外方能够在多大限度内利用合资现有平台帮助中国伙伴的 自主开发？外资如何取舍？…[详细]
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 各方态度：
·专家：国家在某种程度上是支持模仿的！
·车商：企业要尽快度过模仿这个阶段！
·博友：红旗就是把德、美、日全模仿了一遍
·车友：如果仅停留在对外形的模仿没有任何价值
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中国车只能模仿或抄袭？
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老总谈间谍战

·况锦文：奔奔每一个螺丝都是自主的 不模仿!(11/23 11:20)
·克拉克：模仿是中国汽车业发展的必然过程(11/23 11:18)
·胡俊：模仿这两个字其实是两重含义(11/23 11:17)
·王刚：干自主不能排斥学习，但是不能没有主导权(11/23 11:16)
·刘志刚：华晨一开始就走自主之路 没有模仿！(11/23 11:15)
·凌玉章：模仿与抄袭的界限很难分(11/22 17:22)
·王刚：自主品牌企业应当探求相互合作(11/19 21:29)
·刘裕和：自主企业要尽快走过模仿这个阶段(11/19 20:43)
·王刚：天津一汽打造经济型轿车的精品(11/19 16:11)
·日产（中国）萱岛幸久(11/19 16:09)
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 专家谈间谍战

·徐向阳：汽车业已经50多年，还模仿不合适(11/24 14:47)
·贾新光：国家在某种程度上是支持模仿的！(11/21 18:06)
·徐向阳：我们有能力自主创新 中华就是例子(11/21 17:45)
·贾新光：我支持现在自主开发当中的模仿(11/21 17:23)
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 博友谈间谍战

·风阻很小：红旗就是把德、美、日全模仿了一遍(11/21 17:54)
·翟勤：抄袭是必要的，等我们强大了，什么都有理了(11/21 17:52)
·博友吴淑敬：抄袭影响中国车企的国际声誉(11/21 17:50)
·自主企业模仿抄袭是硬道理(11/21 17:47)
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 车友谈间谍战

·QQ小学车友：如果模仿是站在巨人的肩上有什么不好？(11/21 18:02)
·老胖：如果仅停留在对外形的模仿没有任何价值(11/21 17:58)
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