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长×宽×高(mm) |
4705×1782×1465 |
可调节转向柱 |
[购车费用]车价:
¥
208800 |
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轴距(mm) |
2675 |
后排加热座椅 |
[购车费用]购置税：¥20880 |
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最大功率(Kw/rpm) |
120/6500 |
自动折叠外侧后视镜 |
[购车费用]合计：¥222552 |
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最大扭矩(N·m/rpm) |
204/4000 |
DSC动态稳定控制
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[分期]首付总额：¥94553 |
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排气量(ml) |
2261 |
智能情报后视镜 |
[分期]三年月付：¥4442 |
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| 我们喜欢 |
| 奔腾是基于马自达6的平台上开发出来的产品，棱角分明、大气时尚的外形是奔腾最为成功的地方。在拥有了马自达6内饰风格以后，大气的外观更加让人们对其感到欣赏，而丰富多样的豪华配置更是锦上添花，对于一款2.3升排量，低廉的价格吸引了不少的消费者。
[评论] |
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| 我们不喜欢 |
| 在奔腾的内部，材质和做工并不能让人满意，无论是精细程度还是材质选取都需要进一步的提高。对于悬挂而言，转向时过度的侧倾出乎了众人的意料，并没有延续马自达6的稳定优势。同时，对于2.3升发动机来说，4变自动速箱的匹配也只能算是中规中矩。[评论] |
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| 适合人群 |
| 在当今的时代，大气的外观是商务人士首选的因素，而奔腾大气的外形和低廉的价格都是非常引人关注的焦点，对于刚刚起步的创业者来说，仅需要20万元的价格，就可以拥有豪华大气的奔腾，绝对是给足了自己的面子，无论是商务谈判还是外出郊游，都给足了自己面子。[评论] |
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奔腾的外观被公认为非常的大气、时尚。前组合大灯与尾灯的配合非常和谐，前部大灯眼角上扬，贯穿了整个车身腰线，与后部相连。而棱角分明的尾灯也映射出了整车的风格，圆润的整体风格配合了棱角元素，使整车透露出了阳刚之气。而前进气风栏上，烙印着硕大的红旗标志，更加证明了自己的民族出身。[评论]
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前部新款的大灯设计非常时尚、有力。眼角上扬，与车身完美的结合在了一起，同时氙气大灯的采用，也提高了整车的豪华档次。 |
尾部的设计非常的前卫，圆形的转向灯设计非常的吸引人。同时，三角形的外观与整车棱角分明的特点融合在了一气，使整体感觉非常的统一。 |
车头和车身都镶嵌着明显的红旗标志，超大标志对人们的印象非常深刻，作为传统品牌来说，奔腾就是他们沉寂多年以后的重要产品。 | |
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奔腾的内部延续了马自达6的日系风格，基本维持原有的风貌。内部采用了双色的内饰的搭配，并且选用了桃木的装饰条进点缀。这也是豪华车惯用的内饰风格，唯一遗憾的就是内饰的做工不是让人非常的满意，桃木的材质以及安装的密封性上都有很大的差距。而塑料的气味充斥着整个车厢，使人非常的难受。
同时日系车单薄的感觉也影响了购买者对它的信赖。[评论] | |
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具备自动防眩目的后视镜，同时配备了指南针和倒车雷距离探测，在狭小的空间中，可以使你非常从容的控制车身。 |
在驾驶员左侧，集成了DSC动态稳定系统开关，DSC在车身测滑的时候给以了及时地修正，这种安全配置已经越来越成为购买者的首选配置了。 |
在奔腾的后部，我们发现了后排座椅加热，但是预热时间过长使其失去了意义。而缺少了后排空调出风口，还是让人感到非常的遗憾。 |
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档位以及杯架都延续了马自达6的设计，深深的槽口杯架提供了良好的稳定性。使用起来还是非常的方便。 |
镶嵌在中控台的多功能信息屏，非常的精致，但是夜晚的灯光似乎过于刺眼，由于屏幕的细长，直观性上面还是稍显不足。 |
前排座椅的侧部气帘提高了乘客的安全保障，而安全性也逐渐占据了消费者心中的比重。同时对于轿车来说，增加安全性的配备还是很受消费者关注的。 | |
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奔腾采用了与马自达6相同的2.3升发动机，在4速手自一体变速箱的配合下，表现平平。油门响应非常的敏感，但是还是会感觉到换档时明显的顿挫感觉。
在转向时，悬挂给以的支撑不足，强烈的侧倾是我们意料之外的。而对于路况的过滤来说，奔腾并没有太多的优势，过于直接的感觉，在驾驶起来并不是非常的舒适。[评论]
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双表盘的传统设计，提供了良好的直观性，同时桔红色的背景灯光，显得非常的精致、豪华。 |
4速手自一体变速箱，在使用起来非常的流畅，但是在与发动机的配合下，换档时还是可以感觉到明显的顿挫感觉。 |
多功能的方向盘，集成了多种控制功能，但是方向盘的手感不是令人非常的满意，与马自达6相比，还是相差很多。 | |
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