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天谭地谭之品牌篇
  【话题背景】目前,汽车经销商和厂家都在抱怨:卖车已经没有什么利润可言了,但另一方面,今年汽车厂家的利润情况比去年却有了很大好转。实际上,国内汽车价格到底有没有和国内接轨?厂家的平均利润是否已经低于制造业平均水平?这不但是业界关心的话题,也是消费者关心的话题。 [我来说两句][博客文章投稿]
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天谭地谭
从左到右分别为汽配基地副总经理且小钢、主持人晏成、国家信息中心资源开发部主任徐长明和亚运村汽车交易市场信息中心经理郭咏
我说我秀:卖车的利润肯定不如五年前?
我爱我顶:市场开放,汽车就不挣钱了?
现场对辩:单车利润下降,总体利润上升?
总结陈词:售后服务,下一个利润增长点

获奖辩论队:无获胜队。双方共同分享奖金。

第一期技术篇:中国车只能模仿或抄袭
第二期品牌篇:谁能代表中国的自主品牌?
天谭地谭
我说我秀:汽车厂家和商家的利润肯定不如五年、十年前?

·现在已经放开五年之久以后,市场变化了,到目前为止,这个价格跟前些年比是不挣钱的,你说的没有利润也是不可能的。

·有些厂家在北京地区大概三分之一以上是赔钱,这种现象已经存在一两年了,所以说泛泛地讲在汽车厂家和商家整个大领域,跟几年前相比来说是不挣钱了。

·挣得不像以前那么多了,所以经销商很早就说他不挣钱,他不挣钱按照我们的理解是挣得少了。

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天谭地谭
正方:市场开放了,汽车越来越不挣钱了

·汽车厂商的利润总体还是在下降,不太挣钱。

·有挣的有赔的,上半年还是33划分,三分之一挣钱,三分之一持平,三分之一亏损,现在是50%挣钱,50%不挣钱。

·不管民族品牌还是股份的、合资以外的品牌,可能应该有理由怀疑或者可以质疑汽车还有暴利,如果近期民营企业都不敢进入或者很少进入,没法说汽车是暴利。

反方:高端品牌的利润还很丰厚

·很多合资品牌尤其是高端品牌,在这个市场是垄断的,你进入到汽车行业,从技术也好,资金也好,从各个方面利润非常高。

·汽车厂商的利润到底有没有,取决于什么具体的车型。比如说现在的奥迪,可能就存在一部分利润,相当高的利润。

·现在的汽车工业里,大部分是国有企业在里面起主导作用,现在国有企业知道汽车不赚钱,不等于民营企业做就不赚钱。

天谭地谭
天谭地谭之技术篇,2006北京国际车展
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正方:雅阁俱乐部

·单车利润下降,总体利润上升?

·产量增加,成本一定下来,这是任何工业产品都是这么一个规律。

·以前十六七万,利润是六七万,现在卖六七万,利润可能是一两万。

·汽车行业的门槛还是放开了一些,不管合资、民营,这三四年加入世贸组织门口放开,连续几年以百万辆增加,竞争是比较激烈的。

·现在国有品牌首先不说是利润的问题,首先是生存问题。所以为了在品牌形象上可能不挣钱,绝对不能说对外说不挣钱。

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反方:捷盟俱乐部
天谭地谭
总结一:

·今年汽车销量增长幅度应该非常高,远远超出当初预期销量。随着销量的增长,原来预期的供需矛盾在今年是比较均衡的,这给经销商、厂家也好,都有一个比较充足的利润空间。

总结二:

·从整个汽车行业来看,发展趋势还是非常好的。经过十年,整个中国汽车工业发展非常迅速,这个迅速要从两方面来看,一方面就是汽车价格连续几年都在迅速地下降,这个下降并不是牺牲厂家利润来实现的,而是通过厂家市场迅速的扩张,通过大批量的生产,包括整个效益技术提高,精简成本来实现价格下降。


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