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徐向阳：2007和2008中国汽车产能预测
近年来，中国的汽车市场发展迅猛，在短短几年的时间里，汽车市场就由卖方市场转变为买方市场。2004年汽车市场增速的降低和库存的增加，引发了对汽车工业产能是否应该进行调控的讨论。[全文]
贾新光：2006年汽车业产销形势分析
2006年全年汽车生产727.97万辆,比2005年增长27.32%；全年汽车销售721.60万辆,比2005年增长25.13%。27.32％的增长速度，在上个世纪90年代以来的汽车年产销增长率中居较高的水平，特别是考虑到2005年汽车产销基数已经很大，能有接近30％的增长非常难得。1991年汽车产量增长达到40％，1992年增长速度进一步加快。[全文]
薛旭：2007年第一季度中国汽车营销报告
通过分析2006年到2007年第一季度中国汽车市场各品牌销量的变化，特别是2007年上半年市场的初步变化，可以断言，中国汽车市场在过去两年，已经发生了戏剧性的变化，即汽车营销整体技术，特别是领先品牌的营销技术，已经由第三代营销的整合营销时代全面进入到第四代营销。[全文]
李安定：清洁能源-上海车展的头等话题
“生存，还是毁灭”，面对石油紧缺和环保法规的日益严峻，开拓思路寻找节能环保的替代能源方案，成为全球汽车业的头等课题。2007年上海国际车展，各大汽车生产商都在力求交出一份答卷...[全文]
李一：国内自主品牌自主创新全解密
近年来，随着中国汽车工业的逐步升温。越来越多的资金投入到了这一炙手可热的行业当中，不少自主品牌汽车产品也随之推向市场，为中国的消费者增添了更多的购买选择...[全文]
刘涛：合资企业自主创新的中国路径
近二十多年里，合资与自主似乎一直都是中国汽车产业两大彼此矛盾、难以互融的话语体系、逻辑体系、运营体系。合资意味着权力的分解，意味着在品牌、技术上对外资的依附、依赖，而自主创新则是在掌握主动的前提下，进行自主研发、打造自主品牌...[全文] | 
