精彩导读

王小广

第一幕：从紧的货币政策对汽车产业是一种结构性调整

　　主持人：今年经济呈现过热和通胀的情况，国家有一系列的政策方面的调整，您能不能给我们大概介绍一下现在是什么样的状况？明年会有什么样的调整？首先介绍一下这个背景。

　　 王小广：现在的确是通货膨胀，国家CPI连续四个月通胀5%以上，其中有三个月是6%以上，这样一个情况大家都很担心通胀的形势还会继续偏热甚至可能有一个强劲的反弹趋势。抑制投资，中央两防，一个就是防止出现经济过热，第二个就是防止出现明显的通货膨胀，带有一种预防，预防我们现在从我个人来讲强劲反弹的趋势比较明显，明年增长甚至有一个加快的趋势，第一个是房地产投资逐渐降低，这几个月都是30%以上非常强劲，而且是在前九年的增长20%以上连续高增长，这种技术上的继续强劲增长是第一个。第二个就是应开工项目增长速度也是加快了，比去年同期比上半年比一季度增长比较快，现在达到25%还是26%的高增长。第三个，我们地方投资的项目增长应该也是加快的趋势。第四个，银行贷款增长也非常强劲，连续几个月增长都是17%以上。原来我们投资增长13%—15%就可以了，现在达到17%以上。
　　现在中央担心特别是有一些新开工项目还有房地产开工项目带动下游的高增长，中央还有我们一些专家担心明年会继续出现投资过热的态势。采取两防的政策，特别是防经济出现一种全新过热，出现通货膨胀，这个是我们想避免……[全文]

付于武、赵英

第二幕：宏观经济政策调整 民营汽车品牌发展空间会增大

　　主持人：刚才您讲到整个宏观经济大环境，包括今年整个经济过热通胀的趋势，现在都好像整个政策都在做一些调整，包括银行多次加息、调高存款准备金率，宏观政策对于汽车产业明年有哪些影响？

　　 王小广：从增长速度来讲，可能有所放慢。刚才已经提到差不多五个月增长都是20%以上的增长幅度，受到宏观调控的影响，可能有一个向下的增长速度放慢，能源价格比较高，这是第一个影响。
　　第二个影响，竞争的格局也是在不断变化之中，现在应该说是我们的一些民营汽车特别是通过自主创新或者国家政府对技术创新有支持以后，国家政策本身还是既要强调节能的一视同仁，另外对民族工业也好，自主创新也好，特别是十七大以后提出把技术创新继续放在一个第一位来抓，以创新为动力这样一个情况在汽车工业起着非常积极的作用。汽车工业是中国经济未来一段时间发展的战略性产业，从这个角度来讲，对于民营汽车的品牌形成从结构来讲它的机会或者是它的发展空间应该说是逐步增大的过程。

　　 主持人：您认为宏观经济对于整个汽车产业的影响是比较大的还是比较微弱的影响？
　　 王小广：应该说不是很大，它是一个消费产品，我们宏观调控主要是影响投资……[全文]

程远

第三幕：人民币升值在某些方面是利大于弊

贾新光

第四幕：宏观经济对中国汽车影响不大 商用车则另当别论

主持人后记：习惯性杞人忧天

　　原本忧心忡忡的担忧，经由7位学者的一一道来，仿佛成为一种风雨来临前习惯性的杞人忧天。

　　宏观经济调整对汽车产业的影响不大，似乎是所有英雄的略同之见。

　　“对民族工业的影响起着非常积极的影响”；“这种影响可能有一部分短期的向下的，长期的可能是一种支持的力量”；“人民币升值对我们不只是害处，我认为在某些方面是利大于弊的”；“宏观调控对汽车行业来说更大的是积极影响”。

　　这样的种种言论出乎了我们的判断，甚至是一种意外所得。

第10８期回顾：2008年自主品牌汽车面临生死劫

　　中国汽车产业07回顾08展望是汽车周第一日奉献的“赤壁”产业大片。谓之“赤壁”，旨在隐射中国汽车产业充满各种力量的角逐，这是个大时代大舞台，势力高下远没有定论。

　　但一场真正的合纵连横正在暗潮涌动，江山图景似乎呼之欲出，就只差那么一层窗户纸。

　　我们对自主品牌也可能太多虑了，该来的总会来，也许该让暴风雨来的更猛烈些……[全文]

专题策划：杨文婷

专题制作：杨文婷