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  2007年10月月30日总第101期 每周二刊出 往期 发刊词 本期主持人:余建约
合资双行线
自主进行曲
沙龙:人。车。事
轮上风格
中国汽车50人物志
中欧美《零部件整车特征政策》之战
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精彩导读

轮胎是属于一个增长缓慢、竞争激烈的行业,然而在这样的背景下,韩泰轮胎依然取得了远远高出行业平均水平的增长。在接下来的时间内,韩泰轮胎一方面希望能够提升自己的市场份额,希望成为世界轮胎制造前5大企业;另一方面又希望能够提升品牌形象、提高价格,以获得更多的利润。带着诸多问题,我有幸访问了韩泰轮胎的经营管理层。

·中国战略,我也希望定一个高价

·未来目标,实现质量比扩大规模更重要

·人的创新是组织创新与技术创新的关键

·成本控制很难 开发适应性产品 提升销量
·希望更贴近用户
·轮胎的环保主要体现在降低燃料消耗上
 
中欧美《零部件整车特征政策》之战
PSA中国总代表,标致雪铁龙中国第二工厂
徐承和

上汽,南汽
PSA中国总代表,标致雪铁龙中国第二工厂
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本期出场人物

韩泰轮胎首席执行官:徐承和

PSA中国总代表,标致雪铁龙中国第二工厂
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中欧美《零部件整车特征政策》之战

中国自主汽车能从韩国企业学到什么?

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中欧美《零部件整车特征政策》之战
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嘉宾影像

历史-人物-事件归来总是一幕一幕 我们如此看待……

徐承和
徐承和

第一幕:中国战略,我也希望定一个高价

    在中国,韩泰已成功地与奥迪签订了配套合同,今年年底开始将给奥迪的A6L/A4提供轮胎的配套。另外,国产福特第三代蒙迪欧的轮胎配套也于今年10月开始。毫无疑问,韩泰希望能够保持在中国领先的市场地位,但他们更渴望能提升品牌形象,提高价格。
    主持人:韩泰在中国市场份额处于第一的位置,你们是怎么做到的?您有没有这样的自信,继续保持这样的领先地位?你们怎么捍卫你们的市场领先地位?
    徐承和:虽然我们进军中国市场很早,可是时间并不是重要的问题,因为有后发优势,我们有信心的地方是保证高质量。
    主持人:并没有统计显示你们的质量处于第一位,但是你们在市场上占有份额比他们高。
    徐承和:目前保持市场份额一,不但提供了高质量的产品,而且我们进入中国市场的时间是最早的,确保了市场需求,因此有这样的领先地位。
    主持人:接下来怎么保持市场份额的领先地位?
    徐承和:刚才已经提到了以高质量来保持……[全文]

徐承和
徐承和

第二幕:未来目标,实现质量比扩大规模更重要

    韩泰的CEO几乎不放过在任何一个机会来表达对质量的重视,尤其是当面对众多媒体的时候。他认为质量是实现增长,获得份额及利润的基础。
    主持人:第一个问题,从你们提供的资料上看到,你们希望在五年左右将自己的销售额以及市场份额翻一番,你们面临的环境是市场增长缓慢,成本压力加大,产能过剩以及竞争对手也在采取各种行动,我想问CEO先生,你们将采取哪种措施,来实现中长期目标?
    CEO徐承和:最重要的是品质问题。市场份额的提高,未来的市场份额的提高是通过我们韩泰公司的轮胎是品质良好的,让消费者感到我们的轮胎是最好的,提高消费者的满意度。消费者的满意提高了,就扩大消费市场的需求,需要生产方面的工艺,确保我们生产的工料,为此我们建成之后,为了保障顺利的生产,提高员工的素质,我们在工程方面的管理,还有不断地进行员工训练教育,不但重视各方面的教育,还要重视质的方面的增长。我们是做轮胎的企业,我们和制作一个电视机和冰箱的公司不一样,我们做轮胎直接关系到人类的生命,提高我们优质的轮胎是非常非常重要的事情。所以我们在开发生产轮胎的时候,我们用我们的熟练工,提高他们的技术能力,这样才能生产优质的轮胎……[全文]

徐承和
徐承和

第三幕:人的创新是组织创新与技术创新的关键

    人是一个企业能否很好发展的关键因素,随着竞争的更加激烈,这一点将会不断地被证实。韩泰轮胎的员工吃苦耐劳。当然,他们都会经过严格的训练,包括其在中国工厂进行生产的工人,也会定期被组织到韩泰总部进行培训。
    主持人:为了完成工作,韩泰员工会加班,CEO先生怎么看待这些事情,您希望你们公司具备怎样的企业文化,您希望许部长具备什么样的素质才是你心目中最优秀的员工?
    徐承和:为了满足优质的轮胎目标,有时候常常工厂会加班,这是保证工厂的顺利生产,员工在工厂里加班的时候,都是轮流加班的,都是单个组织单个组织轮流加班的,这样可以满足市场的需求。因为这些事情需求的增加,我们没有强迫性的,没有勉强的。我们重视他们的工作质量,也重视他们的健康。
    主持人:你们觉得技术创新比较重要还是组织创新比较重要,对现在的韩泰?
    徐承和:两个都很重要……[全文]

徐承和
徐承和

第四幕:成本控制很难 开发适应性产品 提升销量

    成本控制是轮胎企业获得利润的最关键的因素,难度也最大。因为,在一个工厂,你可能每天就要存储5万只轮胎的原材料,以及成品。关于成本控制,韩泰轮胎有自己的一套。因为涉及商业机密,徐先生对此,更愿意谈一些技术理念。
    主持人:我从资料里看到,你们位于锦山湿地试验厂投资额达到100亿韩元,2006年销售额是30亿美元,为什么要花这么多钱去建一个湿地试验厂?
    徐承和:湿地测地,比如说在欧洲的情况,欧洲降雨量比较多,路面比较宽,干湿的测试也需要不一样的性能。最近气候反常,面对新的变化,我们采取湿地措施专门新的战略,这样使我们的销售量会提高。
    主持人:我想了解一下你们在控制成本方面做了什么样的工作,上半年你们成长上涨了将近10%左右。
    徐承和:控制成本还有降低成本,这是很难做到的事情。但是生产轮胎的时候需要一定的成本,它也有一个成本控制的下限,保持下限的同时保持韩泰的品牌质量……[全文]

第五幕:希望更贴近用户

    韩泰轮胎希望能够提升自己的品牌形象,提高价格。除了进行一系列的品牌广告之外,他的第一家直营店T-station已经在上海开业。他们希望更靠近消费者,提升用户体验。
    主持人:在中国的发展,有没有近期的规划?在之前很多厂家都做了除了销售轮胎还有增值服务,比如24小时救援、汽车保姆之类的,不仅仅是销售轮胎这么简单,韩泰在这几个品牌具有先发优势,怎么样以自己的特点,要有个性化的服务,可以达到自己预期的目标?
    徐承和:我们采用的是高档次的装备和设施,给消费者舒适的环境,采取的是促销措施,未来的社会以感性为主的,人的情感是最重要的,通过这种促销措施,更靠近消费者、用户。
    我们已经在中国上海和哈尔滨有一个直营店和一个加盟店项目,从外面看,和其他公司的直营店差不多,我提到的以感性的促销方式,要积极地反映消费者的需求,累积在中国的经验,这需要很长的时间,需要一定的时间,短期内要做到是很难做到的事情。
    主持人:会不会推出增值服务?
    徐承和:我们访问韩国T-station店的时候会访问到……[全文]

第六幕:轮胎的环保主要体现在降低燃料消耗

    主持人:在中国已经建了两个工厂,目前在环保以及在中国的企业责任方面,目前在做哪些工作?
    徐承和:我们在韩国、中国还有欧洲方面都有工厂,不管是全球的哪个地方,环保问题是非常重要的。我们在韩泰轮胎生产方面,是提高轮胎的质量,车子轮胎的燃料消费要下降的,以这方面来进行生产。制作方面,我们尽量使用对人体无害的物质,就是采用环保性的原料。我们在工厂有一个干净的环境,我们在工厂内减少噪音和扬尘。环保问题我们在生产过程中比较重视。
    CFO赵显范:我来补充一下。在环保政策方面,环保战略上,我们把环保政策采取进一步升级过程,我们追求可持续发展。这个社会,这个国家追求可持续发展,我们韩泰也追求可持续发展……[全文]

 
中欧美《零部件整车特征政策》之战
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中欧美《零部件整车特征政策》之战 主持人后记
中欧美《零部件整车特征政策》之战
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晏成

主持人后记:自主品牌汽车应该关注质量、关注人才、规范管理  我要评论

   
    应该关注质量、关注人才、规范管理,我认为自主品牌汽车还需要在这些方面做更多的工作。

    对于汽车自主品牌,一方面国家需要在政策、资金上给予支持,另一方面消费者在购买的时候给予倾斜。然而,企业是市场竞争的主体,要做的工作还很多,企业以及企业家的成长之路已然漫长。

中欧美《零部件整车特征政策》之战
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上汽,南汽 第100期回顾:蒋峻:绅士荣威也应激情如火
上汽,南汽
中欧美《零部件整车特征政策》之战


第100期回顾:蒋峻:绅士荣威也应激情如火

  9月以来上汽在成都、北京举行了大型的“荣威750驾控巅峰表演”。
    采用未经改装的荣威原厂车;由普通荣威车主作出专业车手才能做出的动作;再加上国家特技大师罗礼贤操控荣威做出180度甩尾出库、S形高速绕锥、360度大回转等高难动作。
   足够的看点让这场营销盛宴做的风生水起。
   谁都知道,荣威以英伦血统的优雅细腻为卖点,这次炫技车秀又试图打造荣威的运动品质。这似乎是两大竞争车系的当家本领,这种融合是否会被消费者接受,被网友比作“给轿车穿跑鞋”的荣威能跑多远,都留给时间作答……
[全文]

专题策划:晏成

专题制作:常亚梅

中欧美《零部件整车特征政策》之战
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