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  [精彩观点] [我来说两句]
  ●祁玉民:去年的时候,我说过,华晨完不成20万辆,我就辞职;今年,我还是这句话,华晨卖不到30万辆,我同样辞职!。
  ●杨波:上次我见过奇瑞的销售老总李峰,他说:“杨总,你们不容易,中级车能月销到一万辆,相当不容易。”中级车进入这么一个销量,标志着自主品牌的成长到了一定的发展状态。
  ●祁玉民:我做梦都想赚钱,都想发财,都想赢利,亏损的帽子戴着不好受啊!
  ●杨波:(现在把中华轿车引入欧美市场的经销商)就是很早的时候把丰田引进到欧洲市场的那批人,这些经销商注意中国产品已经很长时间了,他们有一个共同的看法,就是中国的汽车肯定会像韩国车一样,进入到欧美市场去,只不过是时间的问题。
  ●祁玉民——这个事情(华晨换标)因我而起,因此围绕我有一些非议也很正常。今天借这个机会,我郑重宣布一下,华晨不会换标,此事就此尘埃落定。[发表评论]
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  独家评论:头文字T:自主品牌进入核心技术创新时代
祁玉民再发狠:完不成30万辆就下课
中欧美《零部件整车特征政策》之战
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祁玉民

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华晨1.8T发动机性能超越国内合资品牌产品

  搜狐汽车:1.8T的骏捷和尊驰轿车上市,这是国内首款配备自主1.8T发动机的自主产品,广大消费者和网友十分关注。请介绍一下1.8T的中华轿车的研发过程和特点。
  杨波:把华晨自主的1.8T发动机装备到尊驰和骏捷身上,对华晨来讲也是过去的梦想,真正使用我们自主的动力。过去我们没办法,只能使用别人的发动机,整个来说是不错的,但是技术年代和先进性来讲比较弱一些。另外很多车友、车迷,都希望自主品牌的产品能够安装上自己的发动机,大家的呼声比较强烈一点。
  1.8T发动机在国内目前只有大众使用,大众系列使用1.8T技术最早的,最早在奥迪身上,后来是宝来、帕萨特、速腾。
  主持人:北京的搜狐网友非常关心一个问题,目前北京市场只能买到1.8L手动的骏捷,大家非常想知道,什么时间1.8L的自动挡骏捷能进北京?
  杨波:我们1.8L车型过去使用的是三菱的技术,主动权没有掌握在我们手里,现在1.8T自动挡上来以后,就能够达到欧Ⅳ那个标准,这样就解决了喜欢骏捷自动挡的驾驶者的需求,但我们还需要一段时间才能推出1.8L的自动档。

祁玉民

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祁玉民:今年完不成30万辆,我同样辞职

  搜狐汽车:汽车自主品牌有个口号,“不疯狂,就死亡”,今年您给华晨定下的目标是30万辆,您觉得这个目标是“疯狂的目标”还是“理性的目标”?
  祁玉民:我觉得30万的目标既不疯狂,也不理性。为什么这么说?既然说目标,那就是说需要你100%的努力才能完成,但如果无论你怎么努力,都完成不了这个目标,那就是疯狂的了,就是非理性的了,这样的目标就没有什么意义;但如果这个目标你轻轻松松地就能够完成,随便用50%的努力就那个达到,这也不能算一个合理的目标。
  何国华(华晨金杯副董事长):30万辆的销售目标是这样构成的:中华轿车12万辆,争取达到13万辆;海狮9万辆;华晨宝马3万辆,轻卡6.5万辆,这样计算是30.5万辆,而如果中华轿车能够达到13万辆的话,那就是31.5万辆。
  祁玉民:去年的时候,我说过,华晨完不成20万辆,我就辞职;今年,我还是这句话,华晨卖不到30万辆,我同样辞职!(扭头在坐在身边的何国华笑着说)不过,如果完不成,老何你首先得请辞!

祁玉民

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祁玉民:我做梦都想赚钱 都想扭亏

  搜狐汽车:去年华晨的销售业绩不错,但也有人认为,像骏捷那样的价格,虽然能够促进销量,但对于华晨的利润来说,却是一个巨大的压力。请问华晨去年的盈利情况怎么样?各个车型的具体贡献是什么样的?未来的赢利情况如何?
  雷小阳(华晨金杯财务总监):我们是一个香港的上市公司,有关去年的具体财务数字,目前正在审计,4月份将公布出来,到时大家在网上就可以看到。去年M2(骏捷)有相当的直接贡献率,同时,因为M2的热销,也带M1(尊驰)有很大的促进作用,M1、M2都有不俗的表现。
  祁玉民:我每次去香港的时候,都要被人追着问:你们什么时候赢利?什么时间股票能够大涨啊?老实说,我们是一个上市公司,我们对股东负有责任,我做梦都想赚钱,都想发财,都想赢利,亏损的帽子戴着不好受啊!不过,我也清楚地知道,华晨在一定时间内,很难赚取大量的利润。有记者问,你们选择3.18来开这个发布会,有什么含义?是不是“要发”啊?我当然想,不过,我觉得“发”可以是发财,也可以是“发展”。06年华晨没有发财,但是发展了。

杨波

杨 波

杨波:中国车是日本、韩国之后最适合进军欧美的力量

  搜狐汽车:接下来大家对华晨出口的问题比较关心,华晨15万辆出口到欧洲的定单,到目前为止完成的情况怎么样,07年、08年出口目标是多少?另外,许多中国车企把中东作为出口的主要方向,华晨怎么样?
  杨波:07年我们的出口计划是1.5万辆,08年计划出口轿车两万辆。这2万辆不仅指在欧洲的出口,还包括在埃及合资公司组装生产的轿车,以及在俄罗斯等地中华轿车的出口。
  我在和欧洲经销商接触的时候,发现美国的经销商车对我们的车也感兴趣。我就想,有时候中国人对自己的产品还没有清楚认识的时候,自己都觉得不是很成熟,这些欧美经销商对我们的信心到底来自什么地方?
  他们有一个共同的看法,就是中国的汽车肯定会像韩国车一样,进入到欧美市场去,只不过是时间的问题。

祁玉民

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祁玉民:华晨不会换标 此事就此尘埃落定

  搜狐汽车:前段时间,网上盛传华晨汽车将更换LOGO,请问是否会实行?
  祁玉民:关于华晨汽车更换LOGO这个事情,我正想向大家说明。当初为什么会有更换LOGO的事情出来?是这样的,几个汽车界的老同志对我说,感觉中华轿车的LOGO不够精细,不够美观,最好进行优化一下。我就召开一个会议,提出这个建议,搞一个调查,当时,很多通知支持优化。我就布置人去做优化方案。不过,这是就有很多传言,说祁玉民又向改朝换代,又想否定前任,很多人又不同意换标。
  其实,我一想,不换标也很好啊。现在中华的LOGO是个“中华”的“中”字,底部又是一个金杯,我觉得这个含义多好:又有中华,又有金杯,俗话说,金杯银杯不如百姓的口碑,这个含义多丰富!
  这个事情因我而起,因此围绕我有一些非议也很正常。今天借这个机会,我郑重宣布一下,华晨不会换标,此事就此尘埃落定。

 
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