[编者按]瓦格纳说，这是一个汽车业重新整合的时代。其北京是此前的克莱斯勒被收购，此后是宝马收购沃尔沃的评估及传言。
在中国，上汽董事长胡茂元呼吁媒体促成与南汽合作发展自主。奇瑞老总尹同耀说，奇瑞不拒绝合资，但绝不给人做小只作老大。
最近的一起并购案是众泰吃掉江南奥拓而获得轿车准生证。而奔驰干净利索地甩掉了亚星，此前已经以8.2亿人民币持有福田24%的股份。福田的副总王向银表示，奔驰与福田扩大合作是迟早的事情。
笔者翻看了一下最近不到一年的汽车公司新闻，发现不下十起的汽车公司并购业已发生。新的整合正在进行，只是不清楚，谁会是下一个？[我来说两句]
[调查：下一个被整合的会是谁？] |
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中国民营企业的跨国收购进行时
中国民营企业跨国收购美国零部件企业 正当时！
一群财务咨询公司正活跃于中美之间，它们的使命是为困境中的美国零部件公司寻找中国买家，中国的民营企业是它们的目标。
值得特别注意的是：中国的民营企业特别受到这些海外濒临破产公司的亲睐。因为它们资产关系清晰，管理简单，而受政府控制的中国国有汽车企业则不被看好...[全文] |
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01～05年国内汽车业并购重组大事件回顾
事件：2002年6月14日，一汽集团公司总经理竺延风和天津汽车工业（集团）有限公司董事长张世堂在北京人民大会堂签订了联合重组协议书。
本次重组采取股权转让方式，天津汽车集团公司将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84.97％股权中的60％即夏利公司总股本的50.98％股份转让给一汽
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中国自主品牌生存现状报告
与国外成熟的造车业相比，我们的自主造车者整体上呈现出数量众多却规模有限的局面。几年前汽车业的准入门槛之低和利润之高吸引了诸多的国内企业参与，目前轿车自主品牌有37个 ...[全文] |
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星期三会客室：2007年北京将是二手车置换年
2007年,被不少汽车界人士称为“二手车的元年”，随着换车潮的来袭，专家预测今年北京旧车销售数量有望超过新车。
搜狐汽车也曾做过一个购车调查，发现北京有八成车主计划更换新车，二手车置换也日渐成为不少人的新宠。来自网上的数据表明超过83%的车主计划更换使用车辆，调查结果还显示，更换新车时，约33％的消费者选择直接到二手车市场出售，约22%的消费者会折价置换新车。与之相对应的是，汽车业分析专家还指出，目前京城车市正在走向“相对饱和”，与此同时，二手车的交易量正在逐渐增加，这也是京城车市逐渐成熟的标志之一。...[全文] |
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