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   发刊词 2008年9月5日 总第235 周五出版 往期回顾  主持人:杨文婷

引言:菲亚特携三款进口车重新入华 菲亚特在华之路迷雾重重 

  8月21日,菲亚特三款进口车型博悦(Bravo)、 领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)在深圳举行了中国上市仪式。菲亚特此举再次吸引了媒体和公众的视线。自年初菲亚特与南汽分手之后,就逐渐淡出了人们的视线,然而菲亚特在中国并没有就此沉寂,与奇瑞、众泰、长安铃木以及广汽诸般“剪不断、理还乱”的关系让人对其摸不清头脑。在欧洲实现复兴的菲亚特,其中国之旅耐人寻味……[我来说两句]
高价油时代:年销1000万辆或成泡影
谈及有关中国市场的时候,菲亚特汽车的高层似乎没有对这里表现出急切的心情。机会到处是,但并不是很适合每一个主体。菲亚特没有表现出急切是可以理解的…[全文]
他说,我希望通过新款小车菲亚特500的上市,把菲亚特打造成汽车行业的苹果公司。菲亚特500就是它的Ipod…[全文]
在没有正式订婚之前,与多个情人擦出火花,甚至发生个别关系(如代工等),也全然合乎情理。此外,它还得解决很多棘手的历史(前妻)遗留问题…[全文]

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领雅(Linea)

菲亚特三款车重回中国市场 寄望重塑品牌
 ·重回中国市场:8月21日,菲亚特三款进口车型博悦(Bravo)、 领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)在深圳举行了中国上市仪式。[详细]
 ·寄望品牌重塑:“菲亚特需要重新树立在中国的品牌形象,我们需要中国消费者重新认识菲亚特汽车,这件事情是急不得的。”这是一位菲亚特中国公关部人士,在三款产品深圳上市会前透露给业界的。[详细]

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博悦(Bravo)

车型选择再度一厢情愿? 价格成疑
 ·车型选择:无论是朋多、领雅,还是博悦,都不合适以进口车形式登场。国内车市的进口车已经向高档豪华大排量或者极端个性两方向集中。[详细]
 ·A级车B价格:虽然是三款小车,价格一点不“经济”,三款车中最贵的博悦,定价在20.38万~21.9万元之间,这完全可以买到一款中高级车。即使是定价最低的朋多,其时尚版也要16.66万元[详细]

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朋多(Grande Punto)

现状:落败的品牌vs四散的网络
·落败的品牌形象:从最早进入中国开始,多年间菲亚特就拿一款老旧的派力奥/西耶那产品来应对,后来的派朗也仅仅是在旧有平台上的衍生产品而已……[详细]
·网络瓶颈:南京菲亚特合作终止后,100多家经销商大部分各寻出路。菲亚特目前在中国的经销商一共24家,基本上都是原南京菲亚特的经销商,但大多分布在二、三线城市。[详细]
□菲亚特在华合资之路成迷 多线并进令人生惑
菲亚特或将牵手广汽
 ·菲亚特中国首席代表阿尔贝里诺为此曾出面辟谣,表示与广汽的合作目前仅限于技术层面。但菲亚特相关人士却在私下承认,已正式和广汽集团达成技术合作协议。[详细]
与奇瑞签订协议后无下文
 ·就在菲亚特与奇瑞签订的简单的合资协议中,也可以看到,在未来的合资工厂中,也会生产奇瑞品牌的车。这一点与之前的合资公司相比就是一个巨大的变化。因为奇瑞自身有技术和产品[详细]
长安铃木或"牵手"菲亚特
 ·此前的种种猜测中,重庆长安铃木将为菲亚特代工即将成为可能,1000辆长安铃木代工的菲亚特Secidi车型将贴菲亚特标志,不仅作为菲亚特的进口车型在华销售…[详细]
众泰汽车现身 再添变数
 ·众泰汽车公关部经理说:“当与菲亚特合作发展到一定阶段的时候,将合作变为合资是有可能的。”记者注意到,去年众泰方面相关负责人在谈及菲亚特时,尽量回避“合作”一说,而此时[详细]
□“绯闻情人”暴露出菲亚特“病急乱投医”?
卷土重来 菲亚特忽陷合资谜团
  显然,菲亚特汽车明白仅仅依靠进口车是无法扩张在华业务的。实际上,菲亚特从来都没有放弃在华继续国产的努力,但是饱尝了南京菲亚特的教训之后,理应痛定思痛的菲亚特汽车在华战略反而陷入前所未有的混乱态势[详细] 
“绯闻情人”暴露出菲亚特“病急乱投医”
  面对飞速成长和已经改朝换代的中国市场,菲亚特入华的道路并没有因此而变得轻松,在合资对象的选择上,菲亚特已经不再和十年前那样拥有主动权,无论是奇瑞汽车还是广汽集团[详细]

□在欧洲实现复辟的菲亚特 徘徊等候中国市场的机会
  ■菲亚特的“苹果”复兴之旅——汽车行业的ipod
  ·对于苹果公司来说,以Ipod开始的时代,是他们从一个濒临破产的低谷走向新的行业领袖的时代。
  ·实际上,在菲亚特CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)上任后,他就一直在为菲亚特的行业定位寻找新的灵感。到菲亚特500上市,这个新的灵感终于出现。他说,我希望通过新款小车菲亚特500的上市,把菲亚特打造成汽车行业的苹果公司。菲亚特500就是它的Ipod…[详细] 
  ■菲亚特的中国机会还未到来?
 
在谈及有关中国市场的时候,菲亚特汽车的高层似乎没有对这里表现出急切的心情。所以,机会到处是,但并不是很适合每一个主体。菲亚特没有表现出急切是可以理解的,原因如下…[详细]
  ■菲亚特在华的"先天不足"
  ·
菲亚特品牌小车定位难敌"国人以大为美"痼疾:中国的传统汽车消费观念中没有“以小为美”的基因,由轿子延伸到车子和由官车扩展到民车,“以大为美”和“以贵为显”的价值观根深蒂固…[详细]
  ·菲亚特旗下品牌定位泾渭分明难以互补:因为在菲亚特集团下属汽车品牌大家族被“切割”得棱角分明,品牌门户泾渭分明;顶级豪华运动跑车被法拉利和玛莎拉蒂双品牌所占有,中级运动型轿车被阿尔法?罗密欧品牌圈进,中高级轿车被蓝旗亚品牌享有,基数最大的中档车和小型车皆归菲亚特品牌执掌…[详细]

小调查

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