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　　　发刊词　2008年10月24日 总第241　周五出版　往期回顾　　主持人：杨文婷

引言：政府全面启动救楼 车市救市若何？
　　10月22日，在财政部网站的一条消息上了所有报纸的头版头条，降息免税减首付的做法无疑是房地产市场的极大利好。此前各地已纷纷出台救楼市举措，加上财政部此举，政府全面救房如箭在弦。
　　车市的萧条已经由北美蔓延至全球，中国概莫能外。汽车连续数月销量下滑，出口堪忧。作为国民经济支柱之一的汽车产业是否也到了需要拯救的边缘。于是乎，关于救楼市不如救车市的争论热了起来…[我来说两句][政府全面救楼 楼市走向调整？]
高价油时代：年销1000万辆或成泡影
房地产市场救也白救，价格必须崩盘。然而，汽车…[全文]
，购房风险较大，因此汽车消费的地位更加显现…[全文]
看跌车市，而持观望的消费者应为数不多，在这一…[全文]
汽车工业增长率均超过国内生产总值11.4%的增长…[全文]
与“贷款买房”者不同，中国的汽车消费者一般用的是闲钱…[全文]
■中央全面救房市举措开阀——降息免税减首付
　·10月17日-全国性房产救市方案上交国务院 出台只待时机：住房和城乡建设部等部门联合已经制定了一套房地产“救市”方案，并上交了国务院，政策出台只待合适时机。。[详细]
　·10月22日-中央全面救楼 降息免税减首付：2008年11月1日起，对个人首次购买90平方米及以下普通住房的，契税税率暂统一下调到1%；对个人销售或购买住房暂免征[详细]
■车市销量持续下滑 现有政策多数"添堵"?

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 ·中国是世界上汽车税费项目最多、税费额最高的国家
　　购置附加费、交强险、车船税、养路费、即将要开征的燃油税、检验费、上牌费、照相费、客运附加费、城市增容费、教育附加税、以及将要开征的尾气税等等，中国的汽车税费已经创造了世界水平与奇迹，而且其中主要的征收对象是冲着私家车而来的。[详细]
·08车市政策多数利空　车市"屋漏又遭连阴雨"
　　·两次成品油价上涨：10月7日-北京成品油今提价 93号汽油每升涨0.17元[详细];6月20日-起汽油、柴油价格每吨提高1000元[详细]
　　·9月1日汽车消费税上调：根据财政部、国家税务总局发布的9月1日起调整汽车消费税的政策，提高大排量乘用车的消费税税率10%~20%：新汽车消费税新政十天 车商直喊冷。[详细]
　　·奥运会限行措施常态化：据了解，根据市政府公告，从这一天起至2009年4月10日，私家车试行按车牌尾号每周停驶一天，限行范围为五环路以内道路。[详细]
　　·北京有可能年限发十万车牌：最让汽车界人士和消费者担忧的，就是北京将“加强机动车总量控制，每年限制发放10万个车牌”的传言。[详细]
　　·国际油价跌落 仍未见燃油税出台时机：开征燃油税能有效遏制油品过度消费，简化规范收费环节。但当前出台燃油税面临着国际油价不断走高，国内物价上涨较快的压力。[详细]
■救车市的必要性－－车市的崩盘打击大于房地产业

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车市销量持续下降

 ·楼市技术含量低救也白救　车市产业链长、辐射广：
　　车市比楼市值得救：房地产市场是技术含量极低的一个产业。救也白救，它的价格必须崩盘…[详细]
　　汽车对国民经济贡献大：无论汽车年产销量，还是工业增加值等，其增长率均超过国内生产总值11.4%的增长速度…[详细]
　　汽车产业的产业链长：能带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、石化、建筑、服务及其他相关产业的发展…[详细]
·拉动内需是救市选择 汽车消费是关键：
　　目前汽车消费是拉动关键，住房消费的泡沫化压力沉重。目前的经济压力较大，在房地产泡沫的压力下，汽车消费更显务实。中国的私有住宅的比例是世界领先的…[详细]
■救车市的可行性——与其让没钱的买房、不如让有钱的买车

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政府开始全面救楼市?

 ·中国汽车消费多用闲钱 不会带来金融问题：
　　与“贷款买房”者不同，中国的汽车消费者一般用的是闲钱，不会出现“断供”带来的金融风险和其他社会问题。因此不妨在出台降低住房交易税费政策的同时，降低汽车消费税费，这不仅是民生问题，也是公平税费的体现…[详细] 　　
·消费者对车的需求仍强烈：
　　中国消费需求很大，但结果不同，上面是07年末的城镇家庭交通工具的普及状态。这说明消费者对车的需求较强烈，摩托车和助力车的保有比例相近，但汽车的保有比例明显偏低 …[详细]
■[吴琼]救房市不救车市 谁叫车企不是傻儿子
　　■不救车市 因车市不弱？
　　目前贷款买车的比例并不高。因为车市不好，汽车不停跌价，购车者断供，对于银行体系的影响甚微。两相权衡，主管部门会更心痛那个总在犯错误的傻儿子——房市…[详细]　
　　■救房市救的是银行 是老百姓生活
　 房产消费主要靠贷款。一旦房市出了问题，摧毁的是脆弱的银行体系。一旦银行体系出现了美国那样的问题，那将是毁灭性的灾难…[详细]
■[罗裕]车企车商与其呼唤政策救市，不如自救在先?
　　■车市与楼市的差异
　 车市的问题是有意购车者的消费信心不足，故而加剧了观望氛围，说得通俗一点：一是没钱，二是不想花钱买。因看跌车市，而持观望的消费者应为数不多，在这一点上，楼市和车市的差异性很大…[详细]
　　■他救效果不大 不如自救
　 在经济增速相对平稳的环境下生存，在政府救市也未必有用的情况下，自救很有可能会成为常态。车企车商们，在指望政策出利好之前，好好想想该怎样自救吧 …[详细]

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相关评论：

谁来救市？ 八大值得期待的“救市”新政

　　据报道，日前几名奇瑞公司高层向国家发改委提出建议，“尽早出台燃油税，同时对于小排量汽车的消费税再次下调。” 很显然，心急的显然不只奇瑞一家，而令汽车厂家翘首以盼的也显然并非燃油税这一个救市政策。
　　那么，在2008年仅剩下两个多月的第四季度，在楼市、股市普遍迎来政府“救市”支持的情况下，车市能否获得如愿以偿的政策鼓励呢？剩下的60多天时间内，有哪些政策会令车市咸鱼翻生、得到解放呢…[详细]

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