·政策转向消费层面：财政部将采取对购买新能源车的消费者直接采取财政补贴措施，并通过税收政策从生产和使用环节对新能源车的发展进行支持。。[详细]
·最先补贴混合动力：补贴对象是以油电混合动力车为主的新能源车。初期主要向大中城市的公交、出租、公务、邮政等率先推广应用节能新能源车的领域进行补贴，随着各方面条件的成熟再将补贴范围扩大到所有消费者。
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| ■2008：自主“新能源”汽车破冰元年? |
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·新能源车受关注 上半年销量劲增107.95%：国内市场销售的混合动力车只有普锐斯、思域、雷克萨斯LS600hl、RX400等[详细]
·自主新能源车7款车获批 ：五一节前，国家发改委公布了第164批《车辆生产企业及产品公告》，涉及上汽、一汽、东风几大集团的自主新能源车7款[详细] |
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·2007年11月1日：《新能源汽车生产准入管理规则》，规定企业需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术才能生产新能源[详细]
·2007年12月7日：《产业结构调整指导目录（2007年本）》，文件称，压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚类燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车[详细]
·2008年11月27日：科技部将公布“十城千辆”新计划。用三到四年的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行[详细] |
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——“新能源车处临界点 或成领先全球一个机会”：中国汽车产业如果要从传统汽车技术模式上突破和超越全球汽车，难度是非常巨大的。[详细]
——万钢：2012年国内产量中10%是新能源汽车：美国新能源汽车占比仅在1%至2%。8月31日上午论坛召开时，万钢话音刚落，就在会场引起不小轰动。[详细]
——"中国汽车别再失向新能源车转型第4次机会"：第四次机会，要重点攻关新一轮汽车产业发展的新能源、新材料、微电子[详细] |
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| ■路线之争：中国首选混合动力？VS美、日、欧争锋燃料电池/纯电动 |
新能源路线之争
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·中国：国家政策更鼓励先发展混合动力
混和动力、电动为主要方向：由于燃料电池是最复杂、变革最大的新能源车，而氢能源虽最清洁，但技术路线很长，…[详细]
业内争议：1、新能源汽车路线不明 麦肯锡鼓吹电动优先[详细]2、利好消息不断 只扶持一种新能源车不明智[详细]
·美日欧集中于燃料电池与纯电动：
欧盟开发燃料电池：2008年8月29日，欧盟宣布将斥资5亿欧元开发新的燃料电池，该计划吸引了超过1500名工程师[详细]
美、日电动力车在第一梯队：目前，只有通用和丰田宣布了插电复合动力车型(PHEV)和加大续航能的纯电动车(EV)[详细] |
中国新能源摸底
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·国内车企大多涉及新能源研发：
1、汽车集团：·上汽：在混合动力、纯电动、代用燃料三大领域布局·一汽：加快混合动力客车和轿车产业化进程·东风：新能源商用车发展良好·长安：将新能源车成本降到最低[详细]
2、自主车企：·吉利：5年规划推出5款混动车·奇瑞：多种新能源技术齐头并进·比亚迪：重点发展电动和混动车·福田：主攻新能源客车领域·长城：多款新能源车还在研发中[详细]
·美、日走在混合动力电动车量产前沿：
美国：2008年9月6日雪佛兰VOLT 量产车正式亮相。这是一款有电池动力，同时有后备汽油发动机[详细]
日本：丰田普锐斯，已经在全球的细分市场奠定霸主地位。[详细]
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■想拨高中国新能源车地位 200亿群分远远不够
那么哪些汽车企业可能受益，分享这200亿的财政大蛋糕？或者还有更多，因为财政部和重庆就联手补贴了5000万元，当然第一家非长安汽车莫属…[详细]
■新能源车优惠政策目前向公共交通系统倾斜
新能源汽车的优惠政策难以普惠众生，主要得益者将为公共交通系统上使用的新能源汽车，尤其是新能源客车。国内新能源汽车技术最为成熟的市场，仍为公交领域。多家汽车企业已经开发出新能源公交车，且已开始运行…[详细] |
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| ■中国新能源只有路线没有图 零部件缺失造成"空心化" |
■新能源车造价惊人 动辄上百万?
新能源汽车奥运示范运行项目背后的造价也很惊人。氢燃料电池客车的单车造价在300万元左右，氢燃料电池轿车的单车成本约为100多万元…[详细]
■自主新能源零部件企业缺失 中国新能源汽车成"空心 "
东风、奇瑞、上汽等在新能源车领域比较领先的企业，其混合动力车的核心零部件仍有相当一部分通过进口获得。比如，奇瑞混合动力车的电池就是美国江森提供的。不仅仅是电池，其他核心零部件也存在同样的问题。国内的零部件企业不能满足整车企业的需要，整车企业只能和外国的零部件企业合作
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■社会配套设施跟进滞后影响产业化进程
对于混合动力汽车以及电动汽车而言，专业充电站的设置缺乏就是一个很大的软肋，这也是电动车商业化运营面临的最大问题。一位从事电动车研发的技术人员说，专业充电站的成本不低，一个专业充电站要花费30万元…[详细] |
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近日各国政府将发展新能源提上日程。美国政府近日通过了一项名为H.R.6323的法案，旨在大力支持该国新能源重卡的发展；法国政府近期也拨款4亿元资助新能源汽车产业；荷兰政府对于低排放新能源汽车的补贴额也高达4000万欧元 …[详细]
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混合动力汽车是采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车，达到节省燃料和降低排气污染的目的。使用的内燃机既有柴油机又有汽油机，但共同的特点是排量小、质量轻、速度高、排放好 …[详细]
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