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·车型:上海通用君越混合动力
·售价: 26.99万
·里程:110KM
·路况:高速/城市/郊区
·天气:阴有阵雨
●国内第5款混合动力车:通用在中国的第一款混合动力,这就是君越ECO-Hybrid,厂家数据能节油15%。
●是不是噱头?这款车的价格与其原型车君越 2.4L豪华导航版高出20100元,与君越2.4精英版相当。上海通用针对改款车推出了4年12万公里的质保政策,他们希望能够在今年完成几千台的销售目标。

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    ●君越混合动力外形上的三处改变

  
车门上多了一个“Hybrid”的标识。混合动力版和普通版的区别好像仅仅是出气隔栅的颜色略有不同,原来的银色变成了较暗的钨光色。车尾也多了一个绿色的“H”标识。
  内饰的变化也不大,主要的变化在于仪表。

  ●属于弱混合动力

  判断混合动力的强弱程度,只需看电机功率即可。君越混合动力的电机功率只有7kw,毫无疑问,属于弱混合动力。电机的功率小,意味着蓄电池小,成本会更低。但显然就很难单纯靠电机驱动,且电池储能小就意味着电机单独工作的时间短。弱混合动力的最大优点是成本相对较低,前期投入相对低,维护成本低。[更多试驾图集]

车门处混动标志 前标 尾部混动标志
 
 
仪表盘显示丰富信息
中控台
驾驶室
踏板
副驾驶室
车厢后排空间

   ●仪表显示混动解读
   AUTO STOP:位于转速表的开始端,0转速与怠速之间,叫自动停机。当汽车怠速时发动机自动停机,此时转速表指针就停在这个位置,车辆零油耗、零排放。同时,ECO指示灯亮起。电脑设定自动停机时间最长不超过2分钟,否则蓄电池容易出现亏电状态。  
   ECO:当该指示灯亮的时候,意味着此时汽车的百公里油耗低于4L。当汽车在滑行的时候,制动的时候,怠速的时候,该灯都会亮,另外在时速为80公里/小时的时候,也有可能亮。
   SOC能量回收状态:位于油耗表的右上角,H是蓄电池充满电的状态,L是蓄电池电力不足。汽车正常驾驶时,可看到指针轻微往上移,表明电池在充电。当自动停机时,指针往下移,说明在用电。
   同时,中控仪表台上的液晶显示器也会显示车辆的各种状态。[更多试驾图集]
   ●内饰
   君越hybrid的内饰与普通动力车型一致。我们可以这么近似地理解,君越的混动版是在其2.4L豪华导航版上加装了混合动力单元。

 
 

  ●混合动力单元解读
  君越hybrid属于若混合动力,混合动力单元核心元件由电机,电池,控制系统,发动机则依然是ECOTEC。这套系统与北美的土星以及雪佛兰的一些车型共用。它有以下几种工作状态。
  状态一:起步助力。车辆起步时电机会与发动机同时作用,汽车获得额外的7kw功率,因此君越混动版的加速性能优于普通版本。
  状态二:智能充电。重踩油门时,电机控制器会判断车辆加速所需能量,并将多余能量回收。
  状态三:减速制动时的能量回收。当车辆滑行时,或者制动减速时,油路会被自动切断,蓄电池也会回收能量。
  状态四:车辆怠速。此时电机启动,发动机停机,处于零排放,零油耗状态。

  ●操控解析
  君越混合动力作为国内第一款量产版的hybrid车型,在操控时需要注意以下几点:
  一、在驾驶过程不要过多关注液晶显示器车辆的状态,分散精神。
  二、驾车时,将空调的模式切换到ECO/AC,状态,此时混合动力控制系统才能发挥作用。
  三、停车时别变挡,否则发动机不会自动停机。另外,汽车启动之后,只有第一次时速超过20km/h时,混合动力系统才会起作用。 [更多试驾图集]

 
 
车型名称 君越ECO-Hybrid 排气量 (毫升) 2384
整备质量(kg) 1630 变速箱形式 六档手自一体S6
发动机型式 2.4L ECOTEC发动机 制动系统(前/后) 前通风盘式/盘式
最高车速 180 长/宽/高(mm) 4998/1851/1461
最大输出功率 (kW/rpm) 125/6400 综合油耗(L/100KM) 8.3
最大输出扭矩 (N.m/rpm) 225/4800 轴距 (mm) 2807
行李箱容积(L) 465 推荐燃油等级 93号
 
 
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  文/图:余建约 美编:杨磊  
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