在欧洲开发的全新车型融入了多元化的亮点，具备CROSS特性后，拥有了轿车的温柔一面，也具备了SUV那样的张扬个性，运动与舒适成为了逍客最直接的反应，侧部隆起的轮眉以及整车极强的肌肉感线条，都似乎在传达着其更偏向运动化的亮点。新车在车体周围，包括轮拱下方都配置了大面积黑色塑件，更强调其运动越野的车款特性，这也将自己更具运动风格进行了强有力的证明。

　　审视车内，时代气息随处可见。除了中控台的暗红灯光设计依旧吸引眼球外，车内曲面和线条的搭配组合让人也感到强烈的时尚派对的气息，变速器有CVT和手动档配置，将六前速的变速器作为标准配置，这在同级别车型上是首开先河。换档杆弯曲的弧度经过严格的计算和测试，非常适合握持，黑色真皮包裹的换档头不仅带来了优秀的手感，车厢内部整体色彩搭配上也恰如其分。与骐达共件通用的逍客很容易让人认出其的出身。而继承了SUV血统后，良好的视野以及充裕的头部空间都是轿车所不具备的特点，轿车的舒适性也是其最大的优势。无乱在哪个作为上，既可以有充裕的空间，也会享受到舒适的姿态，即便是长途旅行也不会有太多的疲劳感。

　　而Qashqai所拥有的长4315mm、宽1783mm、高1606mm、轴距2631mm的“豪华身段”，可为前后排乘客提供舒适的空间，包覆式的座椅设计能让驾驶员在驾驶时更能体会到运动乐趣。此外，乘客席和后座席的设计强调开放感，除了配备一个从前排延伸到后座的天幕式全景天窗之外，宽阔的空间可以为乘客提供愉悦的乘车感受，全面体验都市驾驭的逍遥畅快之感。 [更多内饰图片]

　　同样，在逍客上，6速手动变速器以及6速手自一体的CVT变速箱同样出色，在同级别中，堪称首例。逍客"的CVT所采用的是日产引以为傲的带手动模式新一代XTRONIC CVT。这一型号的CVT不仅沿袭了XTRONIC CVT加速顺畅迅捷和优异燃油经济性的特点，其采用的最新"ASC"（适应性变速控制）控制单元能够感应驾驶情况和驾驶环境决定最适合驾驶的齿轮比，提供最佳换档方式。带手动模式的CVT，手动操纵，自主掌控，让驾驶者充分享受驾驶的乐趣。0.34的风阻系数可圈可点，

　　驾驶6速手动过程中，档位入档清晰，行程略长，转速虽没有明显的动力区，但油门线性的调整非常适中，整个区域都具备了力量，欧化的悬挂没有了软塔塔的感觉，路面的回馈与之前车型相比更加的直接、硬朗。虽然在近200公里/小时的速度风噪略大，但稳定性方面更是让人值得放心。

　　强化后的底盘加上205mm的离地高度，既保证了Qashqai在恶劣环境下的通过性，也使驾驶者拥有更高的视野，让驾驶者对路况、环境一目了然，又保障了驾驶安全，真正让驾驶变作一种享受。 来自欧洲的安全碰撞测试或许可以解释为什么那么多人对这款车型的狂热喜爱。逍客获得了EuroNCAP十年历史上安全碰撞测试最高成绩--36.83分，荣获五星级评价。[更多动态图片] 　　

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