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2008年4月9日第123期 每周三刊出 电台主持人:梁洪 策划/制作:高于洁
车型导购-一汽奔腾导购 第二期嘉宾

·蓝 河 新车时代主编
·刘晓科 搜狐汽车副主编

车型导购-一汽奔腾导购 第一期嘉宾

·修 宇 北京晨报汽车周刊主编
·李 洋 汽车之友编辑部主任

车型导购-一汽奔腾导购 连线嘉宾

·王燕:梅赛德斯-奔驰公关总监
·金弋波:奇瑞汽车总经理助理兼新闻发言人

车型导购-一汽奔腾导购  北京车展前瞻之展会展车看什么? 视频上>> 视频下>>

  编者按 两年一届、定期举办的北京国际汽车展览会(Auto China),将于2008年4月20—28日在北京中国国际展览中心新馆举行。本次博览会的主题是“梦想·和谐·新境界”,是自1990年举办以来的第十届北京国际汽车展览会。
  Auto China从首届到第九届,展出车辆由240辆增加到572辆,包括39辆概念车,其中92辆是在国内首次亮相。几家著名的跨国汽车企业在北京车展期间共发布了10款全球首发车。参展商由400家增加到1600家,展出面积由2万平方米增加到12万平方米,观众流量由10万人次增加到近66万人次,与会记者由50多位增加到6376位。展会功能由过去单纯的产品展示,发展成为中外汽车企业展示形象和品牌、交流信息、寻求合作,实施全球营销战略的舞台。
  随着展会规模不断扩大,参展厂商逐届增加,参展展品不断更新,影响日益广泛,北京车展已经成为中外汽车业界在中国的重要展事活动。而今年对中国的汽车制造业来说,开始进入了新的调整期,世界汽车巨头不仅纷纷将自己的全球首发车放在中国首发,而且与全球同步上市的新车也在中国市场上率先亮相,中国的汽车市场正成为跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点,中国庞大的汽车消费市场和消费潜力,令全球车商刮目相看。而在中国销售汽车所拥有的高额的回报率和低风险,使世界跨国汽车巨头,开始重新审视中国的消费者和中国的汽车市场。 [评论][我要参加“百姓评论员”活动]

星期三会客室,经销商  北京车展前瞻之展车看什么[评论][我要贡献话题]

星期三会客室
主持人:梁 洪

星期三会客室
蓝河

星期三会客室
刘晓科

  蓝河:多少年一直觉得北京车展最大的难堪就是场地不够,这次换了新的场地,在硬件的面积来讲,应该是没有问题的,是比较大。可能唯一的感觉不是很好的还是道路问题,因为原来在国展的地方比较堵,但是毕竟近,所以很多市民想去看展览,可以坐公交车甚至有些人骑自行车,走路都可以。但是到了新的国展以后,由于距离的问题,大家自古华山一条路,可能只能是坐车去或者是开车去。这样相对来讲道路占有率会比以前更高,在这上面会有一点问题。但是这个车展是历史上,我最早看北京车展是1994年,从我看的历届来看,这届车展是规模最盛大的车展。

  刘晓科:大家好,前两天去了国展,探了一下路,大家比较熟悉是京顺路,比较堵。还有一条路,不是特别愿意说,我想把这路留给我自己走,大家可以选择走京承两个出口,一个是黄冈出口,正在修路,那条路快开到京顺交口的地方有很多饭馆,那些饭馆装修很有特色,因为都是装修公司自己开的,用自己原来的场地做的形象店,味道还一般,但是装修很有风格,可以建议大家去国展的时候试一下。另外一条路比较好走是走京承,从后沙浴出来,直接绕到西门3500平米号称大停车场,我给各位观众一个建议。

话题二:北京车展上最关注的厂家和车型看点在哪?

  蓝河:从我的角度来讲,我比较关注的是我们的自主品牌,自主品牌尤其是广州本田合资企业也在推出合资品牌的自主品牌。这种现象是在以往各届车展上都没有的。比如说奇瑞也号称是要29款参展的车辆,其中有十几款都是第一次跟大家见面,显然在我们的国产车型或者说自主品牌,在这些车型上面,这一次应该是车展当中的一个大的亮点。

  刘晓科:对每届车展来说,第一个关注点首先是首发车型的数量,今年全球首发是7款,号称中国和亚洲首发的已经数不清,这七款首发车是最重要的。目前数了一下有奥迪Q5,这个可能对二次换车的人是极大的关注,还有荣威550,这是接受罗孚企业自主开发第一款产品,还有蓝老师说的广本自主,大众的MX和M1七款全球自主的车。另外还有一个比较大的看点就是每届车展都是本土企业唱大戏,不管在北美还是法兰克福都已经见证了,在中国的车展,全球的焦点也是在所谓的自主品牌。刚才说奇瑞29款全新的车,并且我们今年自主有两个看点,一个是所谓的合资品牌出自主,还有自主企业所开发的车系开始逐渐健全。大家不再看以前自主是所谓的零星冒出来的东西,每个厂家延展自己的产品线,包括吉利、比亚迪,产品线不像奇瑞这么丰富,起码从小型、中型,还有跑车都已经开始有自己一套的产品线和家族的所谓特征都会展现出来。第三个,应该看一眼车展还是一个展销会,对消费者来讲,还要看一眼在车展上市的车,包括4月份之前上市的车,从消费者的角度还是要亲自去看一看,摸一摸,感受一下这个车到底是不是我期待的想买的那款车。我认为今年车展就是三个亮点。

  蓝河:首发车型跟大家说一个概念,因为首发车型并不代表它就是一个马上要上市的商品车,特别是全球首发车,很多厂家的上市是根据市场来的,我们可以看到首发车有的可能在半年或者说三个月之后你就能在市面上见着,但是有的车型就跟雨后的蘑菇一样,太阳一晒就焉了,若干年以后还没有看到它上市,它毕竟不是雨后春笋,大家看首发车,首发车最大的意义在于这是一种贴近了市场的概念车,它不是纯粹的未来概念车,贴近市场,但是往往有些厂家拿首发车也是做市场调研用。

  北京车展你们觉得最值得看的是哪个展台?

  刘晓科:那年看了一下,每年展台有几种,一个是各个展台有各个风格,比如mimi展台有小巧玲珑。今年看福特的展台把底全部铺上蒙布,估计要在上面打摄灯。福特一般都是蓝色。各个展台不是雷同,是几年下来都比较延续一个风格。比如吉普的展台跟去年上海车展没什么区别,已经建完了。

  蓝河:在很多大的企业参加车展,在全球去参加车展,他的展台都是一个风格,就是要保持这是我的形象,当然这种形象也会在随着时间的变化会做一些更改,但是有些基本的比如像晓科说到色调的问题,可能老是一种色调。展台的变化会给大家视觉上一新,眼前一亮的感觉,但是可能更多的厂家把注意力放在了展品上面,好像我们到中国大戏院看戏,我们说这次进来舞台还是那样,这并不影响我们看戏的内容,因为每次戏在变化,舞美在变化,从风格来讲,大家老远一看知道这是谁的展台,但是在里面的细节风格上,舞美设计上,最重要上演的戏的内容完全变化了。

话题三:车展消费者该怎么看?

  蓝河:大家稍微了解一下,到底哪些东西是要看的,如果你想看企业未来要做的产品去看,因为你到展台,通过车型的推出,能大致看到一些东西。但是我相信更多的爱好者,不是专业人士到那里去看是两个目的,一个是看新车型,一个是找跟自己最近的车型,所以从这个意义上讲比如你是想找自己要买的车,就不要看转台上的车,厂家把转台或者舞台最明显的位置上放的车型是最新的车型,这个车型是代表了这个企业的实力或者新的技术或者未来市场要做的事情。如果你去看那个看了半天,最后你再回头找你想看的车,我估计这一天所有的场馆你还没看完呢。这是一个技巧。假如想看新技术,想去了解未来车型的发展趋势,转台上的车是最值得看的。

  主持人 梁洪:去展馆之前有一个明确的目标,有明确的目的,最好做提前的案头准备,看看相关媒体比如搜狐汽车,上搜狐汽车去查一查,肯定会有北京车展的各种各样的参展商的 位置,图网上都有。做好提前准备,有的放矢地去看;

  刘晓科:刘晓科:这个展馆是左右两个馆,一个馆500米长,加起来是一千米,走一个来回是两公里,一共是四个馆,走完是8公里,如果直线走就是8公里的路程,看车展之前大家先运动运动,做一下准备,估计是十公里如果再倒来回。每年车展观众有一个特点喜欢拿资料,还有喜欢拍照,我认为有些东西,可以想像大家玩命疯狂地拿出一半的时间领资料,再拿出剩下一半的时间是拍照。这些东西照片上有很多人你看不清楚,资料领出来,厂家也不会给大家,因为人比较多,一般都是一张纸,这些资料没有太大的必要。就像蓝河老师说的有的放矢,比如有些车是特别想看的,之前在网上或者其他杂志媒体都了解到,对这些车的资料排排队领一下,拍一点,大家做收藏,喜欢就好了。对其他的车型,因为太大了,不是说不让大家领,大家全领也领不过来,一些厂家会把市面销售的车会带过去,这些车如果不是自己想购买的或者自己感兴趣的范围,大家看一眼就够了,不用仔细琢磨它。其实那些4S店您出门,第二天绕着四环闵庄路4S店都有,到那里慢慢看,还有小姐介绍。没有充分时间不用特别关注,关注车展上亮相的首发车,因为有定期的主持时间,可以听听主持所讲解的东西,比我们自己去看要了解得更多。建议大家可以去看看,比如赶上发布会或者赶上定期的主持,可以听一听主持人对这款车的介绍,对一款车的了解有很大的帮助。

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星期三会客室
主持人:梁 洪

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李洋

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修宇

  李洋:从天空中鸟瞰这个场馆感觉特像巨大的V8的发动机,很有气势,排列的比较整齐,但是也有设计师表达了自己的观点,说这个盖的太规矩了,缺乏一些变化,主馆分为东1234和西1234,排列的像很规矩的厂房,我说它像一个V8的发动机那是一个美化的说法。

  从场馆本身的硬件来看,它最大的好处因为没有中间的立柱,所以给搭建超大面积的展台提供了一些方便。另外一个,当然水电气,包括通讯这些设施都是非常先进的,没有问题的。现在问题就是出在周边,因为周边的配套设施还没有完全到位

  修宇:初期会出现一些吃住行的问题,因为毕竟是这么大的一个展览,而且应该说是第一次,服装展原先是做过,但是照车展的规模可能还是没法比,但是我觉得通过一段的磨合期之后,应该是都会找到解决的方法,而且相对于原先老国展的硬件实在是差的太多了

  交通问题--李洋:这个答案比较简单,从东直门坐915、918、970,还有980

  停车位问题--修宇:大概有4000多个停车位

话题二: 各大厂家在北京车展上的表现和布置情况?

  连线嘉宾 奔驰王燕:

  (北京奔驰的展台设计)有特别含有中国元素的展台设计,其中有长青树的设计,包括有一些中国龙的元素

  参展主题是激情与责任,顾名思义,激情是我们奔驰充满了核心价值的激情、动感,又不失豪华的各款车型,有一款是全球首发,我们利用北京车展这样一个舞台和机会向全世界首次亮相一款重点车型,我们还有三款是亚洲首发,五款中国首发,阵容也是非常的强大。

  李洋:但是作为我们专业的媒体来看,我们当然有自己的渠道去打探这些消息,奔驰、宝马和奥迪今年各有一款车是非常值得看的,奔驰就是全球首发的GLK,这是一款奔驰现有的SUV家族里面最小的成员,基于C级车的平台,C级咱们很熟悉了,但是做的又突破了以往的GL还有ML,这些看上去膀大腰圆的SUV给人的形象,很小巧,也是奔驰有史以来出的最小的一款SUV,非常值得期待。

  修宇:奥迪Q5跟GLK,它其实是竞争性非常强的一款车,也是紧凑型的一款SUV;

  李洋:宝马X6,宝马不承认这个是SUV,说叫运动型全功能轿车,但是既然冠以X的字头,他不可能和SUV脱开干系,但是大家不要简单的认为X6比X5还要大,恰恰相反,X6小,而且它的造型就感觉是好象是被抬高了底盘的跑车,如果把这个车放在一个下沉的地面,或者在地上刨一个坑埋下一部分,就看上部分车身,怎么看怎么像一个车身,而且有点类似于保时捷的那种跑车,但是你把它从地平面上完全升起来,就觉得它有点儿SUV的性格,这是一款非常有性格的车,也是首发车。

  修宇:自主品牌,这次车型比较值得关注的,有些它的战略方面,比如说吉利,他要在车展上发表他经过好象是由一万多个方案中选出来的东方神鸟的新的车标,长城要发布的是平台战略,因为国外比较成熟的汽车企业都是走的平台战略,长城在这次车展主要发布的信息也是主要要走这一块。

  东南也要在车展上发布一款A0级的,还有广汽、北汽、荣威,包括南北两个大众也都有一些新的车型。另外就是环保这块,这次车展,自主品牌这块做的也还是不错,基本上都推出了自己的什么混合动力车、特殊燃料的车,这块做的还是不错的。

  李洋:另外再有一个值得关注的就是继上海车展上上海牌重生之后,今年的北京牌会重生,可能对它的首款车型会存在一些争议,但是这个争议也是很正常的;这次新的红旗,包括挂一汽标的一汽的新的轿车,这次要亮相;

  连线嘉宾 奇瑞金弋波:

  (奇瑞)展台的面积是非常大的,有2500平方米,我们带过去的车子包括六大阵营29款新车,六大阵营首先非常有亮点的是我们的多彩五娃阵营。

  这五款新车的造型是我们可爱的福娃的造型,应该讲是非常有创意的;有三厢车,有两厢车,有跑车,还有SUV。这个车子,我们主要利用的是1.3升的发动机,还配备了许多高科技的个性化的一些配置。

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