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2008年5月14日第125期 每周三刊出 电台主持人：梁洪 策划/制作：高于洁
车型导购-一汽奔腾导购 本期嘉宾

·南　辰 新华社资深记者
·白京翔 海淀教育信息中心资深心理咨询师、督导老师
·熊　宁 QQ小学的版主
车型导购-一汽奔腾导购 连线嘉宾

·胡楠
·海洋
车型导购-一汽奔腾导购 　拒绝“路怒症” 不要愤怒开车　视频>>

　　编者按　随着中国经济高速平稳持续的发展，人们的生活水平越来越高，在衣食无忧之后，人们开始在“行”打主意，汽车也就越来多的走进了咱老百姓的家里。汽车不再单纯的是身份、地位的象征，越来越多的成为人们日常代步的工具，我们周围的“有车族”也越来越多，这就带动了国内汽车产业近十年来到突飞猛进的增长。结果大街上各式各样的车越来越多，一到上下班高峰时间尤为严重，大家都为了赶时间，因驾车引发的情绪冲突也越来越多，有的甚至会袭击他人和其他汽车以泄愤。
　　由此而产生了一个新的名词“路怒症”，顾名思义就是带着愤怒去开车。“路怒”(road rage)一词被收入新版牛津词语大辞典，用以形容在交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。[评论]
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星期三会客室,经销商 拒绝“路怒症” 不带愤怒开车 [评论][我要贡献话题]

星期三会客室
主持人：梁 洪

星期三会客室
南辰

星期三会客室
白京翔

星期三会客室
熊宁

　　“路怒症”顾名思义，就是带着一种非常愤怒的心情去开车，路怒这个词已经收录到了新版的牛津大辞典当中。随着私家车的快速增多，因为驾车引发的情绪冲突也是越来越多，“路怒症”这个概念最早是来自于国外的心理学，但是我随着中国汽车数量的不断增多，这个心理问题也得到了国内越来越多专家的关注，路怒是形容在交通堵塞的情况下，开车压力、挫折导致的这种愤怒的情绪，发怒的时候会袭击他人的汽车，有的时候无辜的同车的乘客也会遭殃，这个“路怒症”是指多重的怒火爆发出来，“路怒症”发作的人平常会有类似的表现，比如说会粗口威胁、动粗口，甚至毁坏他人的财物，现在的司机普遍存在这样的现状，但是并不清楚自己得了“路怒症”。

　　南辰：目前咱们国家处在汽车刚刚普及的阶段，进入家庭也就是这一二十年的事，形成汽车社会的规模也是最近的事，这就有一个外部的前提条件，就决定了你的很多司机是新手，很多人都是刚刚拥有汽车，体验汽车文化。这个可能跟西方有不一样的地方，西方汽车普及百年，到现在有很深厚的汽车文化的积淀。比如说有一些马路上文明的规矩，比如说礼让行人，绝对不从右侧超车，这个可能已经成为他们道德的一个潜规则式的一个东西了，而绝大部分司机会这么执行。一对比，诱发“路怒症”的外部因素，中国目前的阶段就要比外国可能多很多，这是一个客观的条件。再有，我们目前对“路怒症”的认识也是不如国外，为什么我们说这个概念最早是从国外引进的呢？就是说可能对它的研究也是人家走在前面，我们可能刚刚发现，更谈不上对患“路怒症”一定程度的车主进行心理干预的问题，所以可能几个方面的因素纠结在一起，所以显得我们重一点。

　　主持人 梁洪：我们汽车文明整体的这样一个建设还是在一个初步，还是在一个刚刚进入汽车时代的大环境中，所以面临这样一种现状是有它客观产生的原因的。

　　路怒症对心理造成怎样的影响？

　　白京翔：首先我想对“路怒症”本身做一个解释，我们经常说什么什么症，其实在心理学里面这个症状的症字，我们一般是不要往上加的。什么意思呢？一说症换句话直白就是病，但是由于我们中国本身心理学的发展也是刚刚兴起，所以大家喜欢用什么什么症，比如抑郁症、焦虑症这样的名词来说，所以我觉得从名词这个角度来说，可能希望能够纠正一下，比如说有“路怒症”倾向，或者说有路怒的趋势，这么说可能我们就会把一批人甩到了这个症状之外的范围。

　　“路怒症”本身实际上是一种情绪的发泄，情绪，如果把路怒放入到我们心理学的症状里面来看，属于焦虑的一种表象。路怒实际上是我们在平时生活当中情绪这种能量的一种释放或者是转移。所以刚才南辰所说的那部分我就不做解释和补充，我想说，其实在我们中国这种大环境里面，我们有很多人平时的工作压力，以及发泄的方式，是很有限的，所以这么很有限的方式，其实对个人健康不好。大家可能在开车的时候，有可能用开车的方式借机来发泄自己的情绪，这完全有可能。

　　熊宁：首先在国内，大部分人都有路怒表现的症状的原因，是我们目前国内整体驾驶的现状，包括我们司机的状态，包括我们交通法规的一些执行方面的问题，最大的原因就是，很多人产生路怒的这个原因，是因为他人的原因，并不是因为自己的原因，是因为别人不文明驾驶，或者说触及到了自己的一些利益，所以自己才产生了一种比较浮躁、比较焦急或者是愤怒的一种情绪，实际上这种诱因就是说，包括他自己可能也会在驾驶过程中，引发别人这种情绪的爆发。对于这种情况来讲，我觉得更多的是我们目前的一些司机，包括我们整体社会素质的一些体现，或者说本身来讲我们的交通法规还不够完善，这样可能会更多的导致我们很多人在这种情况下，把自己的一些情绪要爆发出来，我自己认为是这样的。

　　南辰：我觉得可能安全是最重要的一点吧，因为汽车在马路上行驶本身速度很快，行驶过程中开斗气车，确实不光威胁到自己的安全和对方的安全，对周边这些无辜的车也是安全的问题。所以我觉得可能上车之前还是要想想自己的目的，是要平安、尽快的到达，而不是被其他的因素干扰，所以这个可能对司机会有点帮助。

　　白京翔：我觉得能说出这句话的人可能性就不大。我们每个人都有情绪的掌控或者预知的能力，我们现在能够做到的就是还能控制，就意味着你已经开始在控制着这个事情，就说明你对这个事情是有一个预见性的，你知道它的害处，我相信每个成人是有这个能力的，从意识的角度上去控制它，但是很可惜的就是说，我相信大部分所说“路怒症”的这些人群，是他本身不知道这个事情对他产生的危害，所以他可能就认为这是理所应当的，我骂两句也是泄愤也好出出气，如果这样长此以往下去会越来越严重。

话题二： 如何解决路怒症问题？

　　南辰：对于路怒症多发的新手来说，我觉得源头应该从驾校开始，在驾校上应该有专门针对“路怒症”的课程、辅导，有前瞻性的，不要把法规背熟了就上路了，他作为刚刚融入汽车社会的一分子，上来就弄晕了、弄怒了，我想就不如源头治好。

　　法规方面，确实应该加大加塞、并线，利用一些技术手段，比如说摄像头这些手段，加大打击力度，让本身收到侵害的人心里有一些平衡，我可以不跟你生气，我可以不跟你直接报复，但是会被处罚。还有公共传媒，加大心理疏导的力度。

　　有对汽车社会的这种教育概念，就是说你教出来的每一个学生，将来都会开着车融入到汽车社会里，你作为汽车社会的一分子，你不教给他一些最基本的这种驾驶道德或者说这种心理理念方面的一些东西，最后失控很可能发生的。

　　白京翔：我觉得如果能给他做一些社会现状的分析，给他说现在的社会这么拥堵的环境下，大家应该首先接受现实。像刚才南辰提到的建议都特别好，但是这些建议的实施，以及它最后产生的效果，恐怕不是一天、两天，也不能马上说，“路怒症”我们期待这个效果的出现。我个人的观点是，比如说在驾校里面，比如说给他们一些培训班，进行心理疏导教育，或者心理学的角度跟他们说，接受现实的情况下把自己先做好。如果我们社会的每一分子都能够做好，这个事情就变得容易解决一些。

　　熊宁：其实刚刚很多朋友表达的意思来讲，很多人都认为起因是他人的原因，很少从自己的方面考虑，我觉得包括我自己在内，我们可以把这个看作一种比较自私的表现，大家都有这种自私的想法，认为都是别人的原因，跟我自己没有什么关系。作为我个人来讲，我现在很多时候都是用一种所谓的换位思考来去解决这种问题，怎么换位思考呢？比如说我前面有辆车开的很慢，他阻碍了我的行驶，我就想想也许人家有点急事，或者说人家身体不舒服，或者说人家有什么其他的原因，我自己在安全的情况下我并线超过他就OK了。或者说，有人加塞了，真是说有工作上或者家里比较着急的事情，我们也去理解他。这个时候自己把这些事情想开的话，也就OK了，不需要想的太多。摆正心态更重要。
“路怒症”的症状、危害及解决方式

　   最近，有多名开车族上网自曝：开车心情烦躁，容易发脾气，甚至会情绪失控。有人自嘲：不开车是文明人，开上车变野蛮人。心理医生对此提醒，这是一种汽车时代的世界通病，学名叫“路怒症”，司机要学会心理减压，不要带着愤怒上路...[详细]

·典型症状一：温柔女变成哇抓女 ·解决方式一：司机平时多唱卡拉OK减压
·典型症状二：坐在车里憋不住骂粗口 ·解决方式二：听音乐、听广播、开怀大笑
·典型症状三：一开车就像换了个人 ·解决方式三：连续两周有严重症状及时就医
极端时危害公共安全

　　一名莫斯科的司机因为嫌过斑马线的行人步子太慢，并且对他的喊叫不加理睬，便异常愤怒地掏出手枪，一下就放倒了3名行人。这是一名最极端的路怒者。
　　这次司机伤人事件是进入10月以来，莫斯科发生的第二起司机因交通问题枪伤行人事件。俄罗斯媒体称，莫斯科街头正围绕交通问题展开一场货真价实的“战争”……[全文]
“路怒”易折寿

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危害交通安全

　　回想起来，王先生非常自责，他告诉记者，他从沙太路驾车前往天河城，因为比较塞车，心情就有点着急，在一路口等红绿灯时，因为一时走神，绿灯亮时他没有注意到，启动慢了点，结果后面一辆工具车使劲地按喇叭，启动之后，突然一踩油门，从左侧“唰”地超了过去，因为贴得太紧，王度吓了一大跳，也不知为何，就在那一刹那“怒从胆边生”……[全文]
影响身心健康

　　“‘路怒症’会导致调节情绪、抑制冲动的脑中化学物质‘血清素’产量不足或运作失常。使用诸如专攻脑中血清素受体的抗忧郁药物，加以治疗，经常有效，另外还得做类似脾气管理的行为治疗。”在卡卡罗医生的研究中，很多“路怒症”病例都伴有其他情绪失常或有嗜药、喝酒的毛病，医生可以从源头对症下药，但只有2.8%的人纯粹因发怒而主动就诊……[全文]

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