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本期话题:全球车业王者虚位以待 日系车的征途
   全球车业格局待重立 日系车"有意"亏损?[我来说两句]
  应对时事,日系车的作为更应了中国的一句古话“识时务者为俊杰”。也许你对近日日系车听闻的更多是减产和亏损,仿佛这也是世界车业不可挽救的大势,那你就对日本人少了一份体察。日系车的紧缩,相对美国的束手无策,欧洲北美扩张的咄咄来势,更多的体现了一份日本人的含蓄和精明。人称,美系之后是欧系和日系的角逐的天下。但就目前所看,日本车企的动作更有一种着眼于长远的沉稳。
新闻关注
丰田研发中心押宝中国:在众多汽车巨头纷纷选择本土化的市场背景下,丰田研发中心的成立或许是其加快在中国市场发展步伐的标志[详细]

丰田发布业绩预警 预亏16.8亿2008年12月22日,丰田发布业绩预警称,至2009年3月31日的08财年合并报表营运亏损为1500亿日元(约合16.8亿美元)[详细]
搜狐导读
丰田预警亏损是有意为之的精明:
美国人喜欢找借口,丰田就是美国三大集团经营不善的主要借口。丰田不亏损必然被美国企业攻击。

精明日本人从不过度赶超对手:将面临闯红线,或者引发不必要的麻烦时,他们通常选择迅速收缩了战线。趁经济不景气,不忙着占领市场,而是进一步树立形象。等待市场回暖时,形象工程将迅速变成销量。
独家评论
[崔东树]丰田预警式战略调整: 丰田的08年世界表现快速突变,作为前期最盈利的公司,丰田看到美国人都亏损,其也快速宣布预计亏损,这就是丰田的精明和应变能力。其亏损是08年4月-09年3月的可能状态[详细]

[吴琼]日系车旨在放长线钓大鱼:和欧洲人不同,对于美国救助汽车业,日本人很少发表反对意见。甚至他们还会对外表态:如果美国汽车业倒了,那么会牵连汽车零部件企业的生存环境,进而影响全球汽车产业。[详细]

[郑雪芹]日系车全方位战略转型 为降低研发成本,日系车企先后跟本国的知名电子厂商建立合作关系,实现不同产业间的联合。[详细]
丰田之变
产品、技术:新能源作为战略重点
按照规划,仅在2009年,丰田汽车就计划向市场投放18款丰田及雷克萨斯品牌的新车型,其中有11款是混合动力车型。 [详细]
对外/合作:与松下电器产业合作
从2010年开始,在松下的工厂将为丰田汽车公司生产100万套镍电池[详细]
投资/建厂:建加拿大组装厂
位于加拿大安大略省伍德斯托克的丰田加拿大新组装厂开业,预计年产新车10万辆,生产车型为紧凑型SUV RAV4,与此相反,丰田原来在美国等新工厂扩大生产能力的计划几乎全部将被延期或缩小规模[详细]

独家点评:搁置美国建厂计划 转向近邻加拿大:此前在车用充电电池领域从未与特定企业合作过的本田汽车,也转变观念。日本人又一次鱼和熊掌兼得,既赚了加拿大的“便宜”,又在离美国不远处建了新厂,同时供应美国市场不成问题。[详细]
本田之变
产品、技术:混合动力技术的两个方针
在大中型车领域,混合动力技术将代替柴油技术成为主力;在小型车领域,除混合动力技术外,还将采用柴油技术 [详细]
对外/合作:与GS汤浅成立合资公司生产锂离子电池
就成立生产、销售和研发混合动力车用锂离子电池一事达成基本协议。此前,本田在混合动力车用充电电池领域从未与特定企业合作过池[详细]
投资/建厂:加拿大建发动机工厂
本田在加拿大的新发动机工厂08年9月开业,将生产4汽缸发动机,搭载于HCI生产的Civic车型[详细]

独家点评:联手本国电子厂商 肥水不流外人田:在日前“全球都搞电动车”的年代,“锂”有望成为2009年的“明星金属”,而日本企业之间的强强联合,既以长补短降低了成本,又加快了上市应用步伐,精明的日本人大举增资锂电池,可谓先知先觉。[详细]
日产之变
产品、技术:转向混合动力
日产在其新发布的HEV油电混合动力车型上亮出两个显示其技术实力的改进方案:其一,日产在后驱车上采用了混合动力系统。其二,将传统汽油发动机与电动机的动力输出并联。 [详细]
对外/合作:与NEC建立合资公司
建立了合资公司AESC,为新型环保车型上装配先进锂电池[详细]
投资/建厂:在俄投建新厂/广州变速箱厂/小型车转至泰国
委托与法国雷诺合作的俄罗斯小型车厂商AvtoVAZ生产日产品牌的汽车。[详细]CVT无级变速器将于2009年中旬在广州的JAT-CO(加特可)变速箱工厂实现组装生产[详细]把其主力小型车March的生产线全部转移到泰国[详细]

独家点评:重新评估新能源发展方向:汽车的电动化正在向混合动力车和电动汽车两种形态发展,越来越多的厂商重新评估这一市场领域。日产就是其中之一。以前,日产一直认为混合动力车的成本高普及有限,但在环境问题和高油价的双重压力下,日产[详细]
三菱之变
产品、技术:锂离子电池技术
三菱汽车与三菱商事等共同成立锂离子电池产销公司,将力争从2009年1月前后起大批生产电动汽车用电池[详细]
对外/合作:为标致雪铁龙贴牌生产汽车
日本三菱汽车公司将为标致雪铁龙集团贴牌生产电动汽车,向其提供被日本媒体称为“三菱的普锐斯”的iMiEV车型[详细]
投资/建厂:在俄建组装基地
三菱已经和俄罗斯政府签署了在俄组装轿车的协议。这项协议将有助于三菱公司在俄罗斯建立一个生产基地,预计该基地将于2010年开始投产,汽车年产量为2.5万辆[详细]

独家点评:在华自救“两步走” 海外市场卖技术:中国拯救战略,包括增资东南和在华设立经营三菱进口车业务的新公司。但在除中国以外的全球市场,三菱依旧靠卖技术谋利,而类似的合作三菱今后可能与欧美其他车商展开,以增加产量、压缩生产成本[详细]
铃木之变
产品、技术:将开发100%酒精车
铃木将开发只用植物原料酒精做燃料的环保汽车、并计划在海外逐步上市。计划在2010年前后,向酒精车约占新车市场八成的巴西等南美及普及的美国等国家市场投放。该公司同时还研发燃料电池车[详细]
对外/合作:回购了通用20%的股份
2008年11月,铃木以现金的方式,分两次彻底回购了通用20%的股份,并继续维持相关技术领域的合作[详细]
投资/建厂:推迟海外新厂计划
在全球汽车市场大幅恶化的景况下,铃木汽车将搁置在2010年推出Kizashi大型车的计划,并延后海外工厂在泰国和俄罗斯的投产时间[详细]

独家点评:全球瘦身 新能源研究方向与众不同:拒绝参加北美车展、退出F1场地赛…这些涉及全球多元市场措施是铃木果敢、直接、解决全球产能过剩和确保利润下滑最直接的必要手段;推进使用非粮食原料做燃料的酒精车技术开发…[详细]
跨国车企的新年之变[美国篇];[欧洲篇]

引言:跨国汽车巨头面临危机 各有所图2008年全球汽车产业受到金融危机的重创,满眼的破产、关闭工厂、减产、裁员。在这些热闹的衰败之下,更孕育着一场全球汽车产业的巨变。美国三大由于伤的最深,最受瞩目。而其实,这不仅仅是美国三大的的独角戏。一场关乎北美、欧洲、日韩这几个主要汽车厂家阵地的板块都在蠢蠢欲动。面临危机,他们各有所图。搜狐汽车系列策划之跨国汽车巨头的新年之变。[详细]

引言:底特律落败 给了欧系机会
北美底特律车展此时的召开,仿佛是供人去唏嘘和感慨的。与往年的热闹不同,今年众多厂商缺席,新车首发的热闹图景不再。不过,奔驰、宝马和奥迪等欧系车的劲头,使得他们的几款概念车和新车格外引人关注。2008年最让人揪心的是美国三大的衰落。然而南北大众在中国市场的增长,也许暗示着欧系车的机会来了[详细]
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