刘金良：解读吉利海外大动作
其实这个背景很简单。我觉得跟台湾的合作也是跟随着国家两岸经济发展的步调走的。跟台湾合作很简单，有了这种契机以后，台湾的市场对于这样一部车是一个空白，从价位、车型上是空白……
根据台湾现在的特点，整车关税25，零配件关税12.5。整车进口过去以后，竞争力就很弱，大家的利润空间就小。而裕隆又是一个整车制造品牌，裕隆是台湾的汽车品牌，他们可以以CKD的形式制造这个车，在台湾销售。这一切都是很水到渠成…
至于以后的合作在台湾建厂，台湾的车型，比如说裕隆开发的车型是不是能够拿到中国来，吉利来装，中国吉利研发的后续车型，是不是要拿到裕隆继续来装，来销售。目前都没有确定，要看双方的合作来决定下一步的合作方向、空间…
可以这样理解，裕隆公司下面还有一个汇丰汽车销售公司，负责裕隆所有车在台湾的总代理。我们所有的一开始都是跟汇丰公司，汇丰公司一开始作为熊猫的代理商，汇丰公司的母公司裕隆公司替他组装以后，交给汇丰公司代理，实际上就是一个代理关系。 ……
我们参与他们的规划，要有一些符合目前吉利产品的要求，还要面向全球，它本身是一个世界性的。它以前曾经给福特、韩国的双龙，各个国家的汽车厂。以后他也要研究他的生存，今后可能中国的自主品牌也有需求……
他是一个独立的企业，吉利如果产品研发，需要用他，就委托他，委托关系、合同关系确定下来，来为吉利开发。现在我们把我们小排量的车给他发过去，也委托他们做成匹配实验，为他们做技术改进。
如果我们在国内开发小排量的，跟他的市场有区间的，我们会给他们技术，请他们来帮助我们比较快速的发展……
行业内的人都去居安思危，认为可能下半年没有这么好了，但是历史经验告诉我们，每一年下半年都会比上半年销得好。更何况今年上半年好是因为去年被抑制的一些消费爆发出来了。所以我的判断，加上历史经验，下半年要比上半年好。再加上今年下半年所具有的以往任何一年都不具备的政策上的优势的刺激，它一定要比上半年好。
吉利汽车北方快于南方增长，西方快于东方增长。从全国来看也是这样。但是熊猫出来以后就不一样了，熊猫全国销售得最好的地方是浙江，厦门刚刚到这一个月就销了快二十辆车了。这个速度很快。
如果他们组装出来的熊猫向外销，我们也可以尝试，也有这个打算，以他作为一个出口生产基地，也不是不可能的。我们有这个规划。
电销：车险销售重要发展方向之一
