盈众控股集团有限公司副总经理 孙聘仁
对于大众来说，盈众集团是不可忽视的销售主力军之一。
大众中国总裁范安德曾经邀请盈众向全国大众体系内的经销商推广其在汽车营销服务方面的成功经验。…[详细]
对中国车市应该有一个基本判断，未来30年里不要对任何时候的市场悲观，这是大趋势，大的经济增长趋势下汽车市场差不到哪里去。[详细][我来说两句]
市场调整是对经销商的历练
越是在车市困难的时候，越能显示出过去对客户服务积累的资源，有很多老客户介绍新客户的案例，老客户介绍新客户营销成本最低，他为什么介绍新客户？客户满意度有这个服务口碑，是最直接的品牌服务的渠道。
厂商强势地位是市场经济和法律双重作用的结果
在中国是先有厂商再有经销商，最早厂商通过自己的分销渠道来走车的，到了2000年之后才逐渐过渡到找代理的体制下。在这之前厂商已经形成巨大的规模，中国汽车市场这几年发展过程当中又是以卖方市场为特色……
对车市30年内不悲观 其中经营个体永远不要太乐观
对于中国车市应该有一个基本的判断，未来30年里不要对任何时候的市场悲观，因为这是大趋势，大的经济增长趋势下汽车市场再差差不到哪里去。第二，永远不要太乐观，这是对身在其中的厂商跟经销商个体来说。
时间：2009年6月24日 地点：厦门 主持人：张丽玥
【主持人后记】： 孙聘仁认为盈众与国内大经销商集团还无法相提并论，应该“低调”。 也同样是因为规模不够大，盈众目前没有扩展到其他品牌和地区的计划。但是盈众仍是一个有理想的企业，它重视自身品牌建设、重视老客户的口碑传播，在区域汽车销售市场上打造着更强的竞争力。 网点广布、代理品牌众多不是经销商成功的特定标准。
