大众汽车将在明年1月获得铃木汽车19.9%的股权，铃木汽车公司也将获得大众汽车公司的一部分股权，今年1月至6月，大众和铃木两家公司全球汽车销量达430万辆，业内人士分析指出，超过丰田的全球最大联合企业即将诞生，并将给全球汽车业格局带来巨大的影响……[更多]
由于受到欧美两地高失业率问题的影响，大众汽车公司希望在印度这个人口数量世界第二的国家扩展市场。据了解，大众汽车在印度的市场份额远远落后于其他国际车企。目前大众在印度的销量仅为约1600辆，这对于目标在称霸全球的大众汽车而言，是无法容忍的……[更多]
分析铃木的成功经验，首要的一点是铃木坚持发展微小型车的生存哲学，从日本本土到全世界范围，事实证明，微小型车作为一种潮流受到了市场的推崇，当其他企业深受能源危机、油价持续高涨、使用成本上涨等因素打击的时候，铃木却避过了这段风险期成功……[更多]
在亚洲，在中国和印度两大新兴市场，大众在微型车领域基本处于空白的状态。相反，素有“小型车制造专家”的日本铃木汽车在亚洲市场的成绩有目共睹。最明显的表现在印度，铃木的合资公司是该国最大的汽车制造商，并占有约一半以上的市场份额。
目前，为了稳固并扩大自身的发展，大众汽车集团正在两个领域加快拓展速度，其一是新能源汽车，其二就是微型车。而铃木在微型车上的实力有目共睹。习惯于按照欧洲标准生产汽车的大众，依靠自己的实力制造的小型车和微型车的成本显然会高于亚洲制造商，这个时候，选择铃木无疑是一个最好的契机。
一切都已就绪，大众对未来世界霸主的地位显得志在必得，不过眼下丰田汽车正在强调回到原点，不知道这能否给踌躇满志的大众汽车一些启发呢？毕竟，同样的路程，丰田汽车已经走过。
虽然铃木目前的发展势头比较好，但是也有它的隐忧，发展到了一定规模，在全球铺开了摊子，铃木就很难再独善其身，很难不依靠任何力量求生存。对于铃木这样的“小”公司（刚好超过200万辆），资金问题可能会成为影响将来发展的所在，而与大众这样的强势企业联合……[更多]
通过与铃木合作，大众能够迅速打开印度市场，因为铃木汽车占了印度汽车市场的一半。而对于铃木来说，通过合作则可以增强其混合动力和其他环保技术，从而提高竞争力。Advanced Research Japan的分析师远藤浩二（Koji Endo）说：这对俩家公司来说是一个双赢的合作……[更多]
另有分析师指出，此次交易的完成将让铃木获得充足的资金与技术支持来开发清洁能源汽车技术。凭借大众出色的微型汽车平台以及铃木在印度、东南亚等新兴市场的立足点，俩家公司的合作将会对业界产生巨大影响……[更多]
对于大众与铃木将来的合作关系，应该看铃木方面的态度，虽然铃木目前的发展势头比较好，但是也有它的隐忧，发展到了一定规模，在全球铺开了摊子，铃木就很难再独善其身，很难不依靠任何力量求生存。对于铃木这样的“小”公司（刚好超过200万辆），资金问题可能会成为影响将来发展的所在，而与大众这样的强势企业联合，则可以化解风险。
铃木是成就大众汽车做世界第一的头把交椅，跟着一飞冲天呢，还是避免陷入被控制的局面，一心一意孤身奋战呢？
恐怕只有它自己知道。但是，这种事情顶不住软磨硬泡，以及舆论力量的推动，一旦陷入此种传闻，铃木安定的日子将被打破，可能不得不做出向现实妥协的选择。因为，汽车业的生存法则以及伦理道德也是强者定下的。
据《日本经济新闻》报道，铃木汽车公司9日宣布，将与德国大众汽车公司进行资本和业务方面的合作……[详细]
----收购韩国双龙汽车？是否真实？据悉，“大众将收购双龙汽车”的说法正在国际上流传。做出这种猜测的依据是……[详细]
----斥33亿欧元收购保时捷42%股份大众汽车和保时捷达成最终协议，大众汽车将以大约33亿欧元(约合47.1亿美元)的价格收购保时捷旗下汽车部门42%的股份。……[详细]
大众多年来一直实行多品牌战略，大众现在已经有九个品牌。与通用最大的区别，就在大众的每个品牌都有自己的独特性，并在每个品牌价值上得到显现。比如说像奥迪的技术领先、斯柯达的恒久魅力……[更多]
大众今后将不开避免地面临多品牌经营的问题，曾经混乱的多品牌策略使通用汽车一蹶不振，市场份额连年下降，并导致严峻的资金链、劳工等问题。多品牌策略的致命问题是，它既稀释了主品牌，又限制了旗下品牌的发展潜力……[更多]
多品牌战略利大于弊还是弊大于利？事实上，这一问题在斯隆上任之初，通用汽车内部就有着不同的争论，反对派认为这样会增加经营成本，而支持派则认为只有满足消费者的不同需求，公司才能够向前发展……[更多]
德国经理人报道，德国大众汽车有意在小型车方面与日本铃木公司展开合作并收购后者10%的股权。[详细]
据共同社报道，日本铃木汽车社长铃木修2日否认了有关德国汽车巨头大众集团商讨入股铃木的报道。[详细]
据《日本经济新闻》报道，铃木汽车公司9日宣布，大众汽车将将在明年1月获得铃木汽车19.9%的股权。[详细]
