2009年，还是中国汽车业迈进千万辆级汽车生产大国行列的重要年份。在新中国成立60周年的日子里，中国汽车人多年梦想终于实现。红旗CA72、上海牌、井岗山、凤凰牌……那些耳熟能详的名字记录着新中国汽车人奋斗、研发、向上的历史。在这样一个特殊的日子里，借羊城重地，搜狐汽车联手《中国经营报》与读者共同回忆、继往开来 ……[全文]
入选理由：为完成中央下达的任务，一汽的工人用1955年型克莱斯勒.帝国牌C69做蓝本，把所有零部件拆开让大家仿造。一个月后，真的做出来一辆红旗轿车……[查看详细]
入选理由：1983年，第一辆上海桑塔纳（帕萨特B2）轿车在上海汽车厂组装成功下线。最早国产的三厢桑塔纳，变速器采用的是4档手动变速器，此后又推出了排量更大……[查看详细]
入选理由：1986年，中国的第一辆自主品牌轿车——“夏利”诞生。经历中国汽车市场23年风雨的夏利，作为中国产销量都较靠前且最具平民化特质的品牌……[查看详细]
入选理由：1998年，仿制夏利发动机和底盘的第一辆吉利豪情上市，售价5.8万。这个在今天看来不折不扣的“天价”，在当时却一举击穿了夏利－奥拓等合资微车的价格……[查看详细]
入选理由：2002年，长城汽车推出了自己的SUV赛弗，意取英文Safe（安全），售价为8万元。这个出人意料的定价，在市场上也再次得到验证：上市仅一年，其销量便超过了3万辆……[查看详细]
入选理由：2002年，正逢中国车市“井喷”的黄金时期，福美来以时尚的外形与先进的技术，成为当年继捷达之后的第二辆国内畅销三厢轿车，也是中国真正意义上第一款中级家轿……[查看详细]
入选理由：2004年，奇瑞这款精灵古怪的小车一上市就创下了国内单一品牌微型车的销量记录，迄今为止其保有量已突破60万辆。QQ外形设计上以“快乐”为主题……[查看详细]
入选理由：从2006年5月基本完成上市，到2007年6月18日第10万辆下线，比亚迪Ｆ3仅仅用了13个月时间。有统计数据称，至2009年9月，比亚迪Ｆ3的市场保有量达到40万辆……[查看详细]
入选理由：2006年11月在北京国际车展上高调上市的长安奔奔，是长安集团由微车向轿车转型的第一款车型。奔奔以时尚大方的外观、较高的性价比在国内竞争激烈的微轿市场中占据了一席之地……[查看详细]
入选理由：作为上汽在全新平台上倾力打造的一款全新中级轿车，荣威550 1.8T车型共有5款，全部搭载动力强劲的Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机……[查看详细]
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