"十二五"是中国汽车由大变强关键期
汽车业有一个R值的计算，目前已经到了这个拐点了，已经向日本70年代和韩国80年代那样，我们中国比他们大概晚30年进入家庭…[更多]
盲目扩产将构成自主品牌的最大风险很多的企业现在可能在技术方面的投入不够，在品牌建设方面投入不够，可能更多的集中在扩大产能、多建工厂这方面…[更多]
瑞麒这个新的品牌，1月份肯定会过1万台的销售。开瑞这个品牌，因为是新的微车品牌，这个月大概是7、8千，下个月也会过一万…[更多]
自主研发在质疑声中找到出路很多人说必须有几百万台的规模才能搞研发，我们后来都没有照这个路子走，我们在别人一片质疑的声音中走出了自己的路子，后来得到国家肯定…[更多]
我们在别人都在合资的时候我们搞自主研发，别人都在搞自主研发或者标榜自己搞自主研发的时候我们搞品牌建设，打造品牌内涵，做一些虚的东西，因为研发是一个实的东西…[更多]
A3和风云2赢了与合资品牌的争夺战A3的品牌我们按照全球车来做的，我当时定价应该说跟合资企业定价差不多的，只有4.3米长，很短的车，但是按照五星级设计，造型也非常时尚，市场很深刻的…[更多]
（菲亚特）那个是谣言，奇瑞的谣言比较多，他们跟我们说外国媒体报道啊我们买了菲亚特某一个工厂，没有的事，媒体传的东西很可笑，有鼻子、有眼的…[更多]
我们原则上拒绝海外并购我们原则上拒绝，很多人带着很多描述得天花乱坠的提案找我们，很多投行，他们企业就是来回卖，终于一天卖死了就拉倒了…[更多]
的确是媒体的推测，国家出台产业振兴计划这是比较宏观的东西，但是很多媒体把它解读为这是整合企业到一起的信号，开始传我和左延安之间的绯闻…[更多]
我们和江淮合的排名没有意义安徽省对这块也很关心，省委省政府对这块很关心、很支持，一直希望我们两家都能够做得很好，可能里面有一些个别希望合并到一起，在全国排名多好多好…[更多]
奇瑞公司有一个三年和五年的滚动计划，所以我们希望保持10—15的年增长，不能太快，最近是要把技术充实，最终还要把品牌做起来，这一块需要大量的资金…[更多]
奇瑞预计明年下半年上市我们是比较早地着手的，因为中间进程停止了一段时间，现在的状况是，我们在排队，预计我们可能看明年吧，明年下半年…[更多]