作为一个接近1400万辆的乘用车市场，如果说单一的品种都非常小的话，实际上我们是缺乏国际性的，因为在国外，不用说别的，说在德国的市场上，它可能单一一个品种，像奔驰的E级车或者C级车，都会卖到20万辆以上，而德国那一年的乘用车销量也不过是300多万。
“今年是中国经济最复杂的一年。”两会上温家宝总理对中国经济形势的判断仍言犹在耳，而这句话也同样适用于中国2009年在全球车市受经济危机影响而显得萎靡不振之时，中国车市超过40%的高速增长不仅令世界侧目的，也使中国首次成为世界汽车产销第一大国汽车消费市场。……[全文]
无论从增长率还是贡献度来看，二三级市场已经超过一线城市，成为中国车市持续增长的稳定动力，也成为各个车企网络布局的重点区域……[查看详细]
从地域分布上看，中西部市场的增长速度要明显优于东部市场，但在增长贡献度上东部仍然居前，可见东部市场的消费能力依然很强……[查看详细]
2009年小排量车型购置税减半、取消养路费、下调成品油价格等措施使得消费者购车、用车的费用大幅减少,刺激了购车欲望……[查看详细]
根据日本、韩国汽车市场的发展经历分析，我国已经进入了第二个高速增长期，2009年就是第二个高速增长期的起点 ……[查看详细]
从2009年下半年开始，汽车市场已经由结构性增长转变为全面增长，增长动力由政策驱动转变为政策和经济双因素驱动……[查看详细]
2010年经济增长水平与汽车政策的这种组合决定了今年汽车是市场将保持长期潜在的正常快速增长水平（17%）……[查看详细]
目前世界上最为成熟的混合动力车丰田普锐斯国产了也有3年多时间，但每年仅售出几十辆。[详细]
汽车"三包"迟迟不能出台，缺乏产品质量监督体系和严格的汽车召回制度，都会损害消费信心。[详细]
作为一个接近1400万辆的乘用车市场，如果说单一的品种都非常小的话，实际上我们是缺乏国际性的，因为在国外，不用说别的，说在德国的市场上，它可能单一一个品种，像奔驰的E级车或者C级车，都会卖到20万辆以上，而德国那一年的乘用车销量也不过是300多万。
如果把中国汽车与美国汽车相比，同样达到年销售1000万辆，中国汽车堪称汽车业的“怪物史莱克”。史莱克虽然身材巨大，但内心很稚嫩，几乎停留在孩童时期。中国汽车也是如此。1965年，美国汽车销量达到1000万辆的时候，本土品牌汽车占据了90%的份额……[详细]
----突破4000万辆又如何？汽车市场和人口有很大的关系。中国汽车市场的潜力无疑是非常巨大的。截至目前，中国上网人数，电视机、手机保有量都超过了美国。美国汽车销量的峰值是1800万辆，而日本这一数据是700万辆。而中国人口是美国的四倍，如此推理，中国汽车销量翻美国一个番，不是没有可能 ……[详细]
美国汽车业巨头们的全球王国正在慢慢崩塌，而在太平洋的另一端，令底特律伤痕累累的全球经济危机却似乎从未在此发生过一样。中国的汽车销量节节攀升，而且预计中国今年将取代日本成为全球最大汽车制造国……[更多]
据德国《法兰克福汇报》6月12日报道，中国的汽车销售热潮几乎势不可当。在政府各项政策的支持下，5月份轿车销量同比增长47%。而且还首次出现了顾客必须等待供货的情况……[更多]
过去十年中国经济崛起的同时，开始大规模公路网络建设，现今中国一流的路网仅剩下填充汽车而已，汽车已经成为13亿中国人的热门商品，不单是普通品牌车，且包括豪华品牌车，中国已经成为非常富有的国家……[更多]