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汽车强国路线图
 
  
 
 
　　本报告内容根据搜狐汽车“中国迈向汽车强国路线图”民意征集活动收集到的100余名车企高管、行业专家和专业机构的建议，以及3910名网友参与的在线调查得出。
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调查结果：
　　将发展民族汽车工业上升为国家战略；重点突破掌握核心技术，扶植一批掌握核心技术的零部件企业；抢占新能源汽车制高点；制定扶持自主品牌汽车发展之具体措施；大力推动兼并重组；改变多头管理格局，建立更高效、更专业的汽车行业管理模式... >>详细内容
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搜狐专访：
　　建设汽车强国依靠依靠的是一批有激情、有梦想、有企业家精神和国际视野的汽车企业领军人物。搜狐汽车特别采访了几位人大代表和车企高管，请他们描绘心目中汽车强国“路线图”... >>详细内容
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专家谏言:
  
  
两会策划
 
国家战略
 
·说明：
如果中国政府将发展汽车产业、建设汽车强国作为国家战略，须从以下几个方面着手：制定国家汽车产业品牌发展战略；建立更高的汽车法规标准；举全国之力突破关键技术；建立更高效、更专业之汽车管理管理体系。
·结果：
共有3910名网友参与了搜狐汽车的“中国迈向汽车强国路线图”调查，2431名网友选择了“政府将发展民族汽车工业上升成为国家战略”，占所有参与调查人数的62.2%。
·精彩
　语录：
美国和日本企业上马一个大的电池厂投资动辄达到十几亿美元。这些事情对于中国汽车企业来说就是有钱也做不了，这种事情就应该由国家来做。 >>查看网友调查结果
  
 
核心技术
 
·说明：
在我们此次策划的调查采访中，有不少专家学者和车企高管都认为，缺乏核心技术是中国汽车强国之路的最大障碍，而核心技术的缺乏也成为不少业界人士对中国汽车业“虚假繁荣”诟病的主要依据，更是他们预期中国汽车强国之路尚有10至20年漫漫征途的充分理由。
·结果：
1、61.33%的网友选择了“扶持突破核心技术”这一项；
2、在我们针对汽车行业专家、车企老总和专业媒体人士的调查中，几乎所有的业内人士都勾选了这一项。
·观点：
尹家绪：要成为汽车强国，必须掌握从汽车开发、生产到营销、配套等一整套技术体系，在此基础上形成享有国际声誉的品牌，在品牌输出基础上，具备调动全世界汽车技术和整合全球汽车资源的能力。 >>查看网友调查结果
  
 
抢占新能源制高点
  
·说明：
新能源汽车是世界汽车工业的发展方向，也是全世界汽车同行力争在发展的事情。从全球目前各个国家和车企的研发方向上来看，电动汽车应该是新能源汽车中最重要的路线，中国的电动汽车研发水平和发达国际几乎是站在同一起跑线上，有些技术已经达到了国际领先水平。
·结果：
目前为止已经有超过3000名网友参与此项调查，其中有2316票投给了新能源方向，占总共票数接近60%的网友认为抢占新能源汽车制高点是中国汽车产业走向强国路线的最佳捷径之一。
·观点
　 PK：
新能源汽车不会很快走进普通百姓生活
日内瓦车展：新能源概念仅仅是牌坊>>查看网友调查结果
  
 
自主品牌崛起
  
·说明：
在本次调查中，网友对自主汽车企业给予了相当高的关注，超过44%的网友认为，拥有强大的自主品牌，是一个汽车强国必须具备的条件之一。有1736名网友认为政府应专门制定扶持自主品牌汽车发展的具体措施，比如为企业提供贷款、税收优惠等，1544名网友认为应该提高政府采购自主品牌汽车的比例。
·结果：
1、政府对于公务用车采购，应向继续自主品牌偏移。
2、另外，政府相关部门应当继续推出扶持自主品牌汽车发展的政策，为自主汽车品牌发展营造良好的外部环境。
·观点：
左延安：自主轿车品牌占据市场份额超过70%，我个人主观的感觉，才可能成为汽车强国。 >>查看网友调查结果
  
 
车企兼并重组
  
·说明：
政府大力推动企业兼并重组，提高单个企业的规模，重点扶持2-3家大型汽车企业，有利于汽车产业结构调整，提升集中度，解决目前汽车行业中存在的“散、乱、小”的问题；有利于增强企业研发实力；有利于扩大生产规模，迅速占据市场；有利于扩大品牌知名度，培育出具有国际影响力的自主品牌。
·结果：
1、工信部已拟定《促进汽车企业兼并重组指导意见》初稿，增设新厂须以兼并重组一家汽车企业为前提。
2、对符合条件的汽车企业进行兼并重组时，提供税收、信贷等优惠。
·观点
　PK：
尹家绪：车企兼并重组后应享受减税优惠
左延安：别忙整合，先抢市场再说>>查看网友调查结果
  
 
左延安
左延安
王凤英
王凤英
郭振甫
郭振甫
尹家绪
尹家绪
李书福
李书福
  
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