新版欧陆GT降低了门槛,让更多的人可以享受到这一奢华品牌。依托大众的技术,这一款宾利被打造成一款中型跑车,在刻板严肃的德国技术与繁复奢华的英国风格之间营造了一种平衡。
    经历了2002年划归大众之后的消失,英国豪华车品牌宾利蓄势待发,推出了第二代欧陆GT,它由大众和奥迪两家的顶级部件以及宾利工厂的独家装备组合而成,而价格却能让个多人接受。高技术、品牌形象与具有竞争力的价格的完美融合,正是宾利策略成功的秘诀。
    宾利特有的手工奢华风格,限量手工格子真皮座椅,全桃木真皮方向盘和桃木内饰。唯有娱乐系统方面新的超大触摸屏设计会让人想到奥迪A8。内饰选用的上等材料及精湛的手工工艺打造了一间移动的“会议室”。
    升级后的6.0L W12发动机最大马力和最大扭矩分别达到575马力和700牛米。得益于减重成功,2320千克的整车百公里加速只需4.6秒,最高车速可达318公里每小时。由于车体外部模仿空中客车的设计结构,即使满载行驶也只会听到微弱的噪音。
    新版欧陆GT降低了门槛,让更多的人可以享受到这一奢华品牌。依托大众的技术,这一款宾利被打造成一款中型跑车,但这并不意味着它变成了一辆大众-宾利。宾利永远不会舍弃全轮驱动、高性能和奢华的品质特性。
搜狐汽车
策划:邹硕   制作:白璐   美术:杨磊
宾利欧陆GT
    “欧陆GT就是宾利中的911!”,一位宾利车主的代表认真地对宾利研发主管乌尔里希说道,“拜托!千万不要改变!只要谨慎地令它更加现代就行了!
    乌尔里希确实接受了他的意见。在经历了2002年划归大众之后的消失,英国豪华车品牌宾利蓄势待发,推出了第二代欧陆GT,第一眼看上去它和上一款几乎完全相同,但实际上没有一个部分保留了原来的配置。设计总监迪尔克将硬朗之风重新带回到欧陆身上,内侧前大灯大于外侧前大灯的前脸造型显得更加锋利。车身加宽了40mm同时车尾降低了几毫米,轮拱罩也变大了:前面41mm后面48mm。
  这些改变使新版欧陆GT比老款展现了更强健的肌肉线条,除此之外人们很难认出这是新款车。
    四座跑车在7年内售出约2.3万辆,超过了宾利全部销量的50%。在大众的庇护下,宾利取得的巨大成绩源于精准的营销策略。欧陆GT由大众和奥迪两家的顶级部件以及宾利工厂的独家装备组合而成,不再只是石油大亨才能消费的跑车,售价与梅赛德斯-奔驰CL AMG差不多。大众称这一价格策略为“宾利之路”,作为布嘉迪、兰博基尼和部分保时捷车型的榜样。高技术、品牌形象与具有竞争力的价格相结合是这一策略成功的秘诀。
宾利欧陆GT
设计总监迪尔克将硬朗之风重新带回到欧陆身上
车身加宽了40mm同时车尾降低了几毫米,轮拱罩加大:前面41mm后面48mm
宾利欧陆GT
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