中汽协最新发布数据显示，1月汽车产销分别完成179.79万辆和189.43万辆。[详细]
根据乘联会统计数据，1月我国乘用车销量为115.23万，环比下降9.0%，同比增长17.9%。[详细]
月度产销分析专题三大数据来源：
乘联会数据——统计方式：乘用车企业上报；数据性质：批发数量；发布时间：每月6日左右。
中汽协数据——统计方式：汽车企业上报；数据性质：批发数量；发布时间：每月10日左右。
中汽研数据——统计方式：合格证、公告及VIN码；数据性质：上牌数量；发布时间：每月第一个工作日。中汽研数据自2010年9月起停止发布。
2011年1月份汽车销量完成情况 单位：万辆、% |
2011年1月份汽车生产完成情况 单位：万辆、% |
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1月 |
环比增长 |
同比增长 |
1月 | 环比增长 |
同比增长 |
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汽车销售总量 |
189.44 | 13.67% | 13.81% | 汽车生产总量 |
179.79 | -3.58% | 11.33% |
乘用车 |
152.90 | 16.84% | 16.17% | 乘用车 |
139.81 | -3.26% | 12.39% |
轿车 |
107.04 | 16.25% | 15.07% | 轿车 |
96.43 | -4.08% | 11.73% |
MPV |
4.72 | -3.93% | 20.46% | MPV |
4.86 | -4.41% | 27.25% |
SUV |
14.85 | 17.65% | 57.21% | SUV |
14.37 | 11.01% | 48.01% |
交叉型乘用车 |
26.29 | 23.71% | 4.22% | 交叉型乘用车 |
24.15 | -6.98% | -1.69% |
商用车 |
36.54 | 2.07% | 4.89% | 商用车 |
39.98 | -4.68% | 7.77% |
客车 |
3.72 | 8.12% | 17.85% | 客车 |
3.24 | -16.17% | 13.29% |
货车 |
23.95 | -1.63% | 5.49% | 货车 |
25.95 | -5.66% | 5.61% |
半挂牵引车 |
2.16 | 5.56% | -34.84% | 半挂牵引车 |
2.81 | 6.21% | -2.64% |
客车非完整车辆 |
0.77 | -5.18% | 8.43% | 客车非完整车辆 |
0.69 | -21.36% | -3.40% |
货车非完整车辆 |
5.94 | 15.27% | 20.08% | 货车非完整车辆 |
7.29 | 3.40% | 20.19% |
数据来源：中汽协 搜狐汽车研究室制表 |
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1月乘用车销量情况表（单位：辆） |
1月乘用车产量情况表（单位：辆） |
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1月销量 |
2010年12月销量 |
环比 |
同比 |
1月产量 |
2010年12月产量 |
环比 |
同比 |
||
轿车 |
965,238 |
1,075,650 |
-10.3% |
12.6% |
轿车 |
983,444 |
1,009,813 |
-2.6% |
14.0% |
MPV |
46,100 |
47,884 |
-3.7% |
27.7% |
MPV |
49,343 |
48,703 |
1.3% |
26.9% |
SUV |
140,935 |
142,550 |
-1.1% |
66.6% |
SUV |
135,530 |
133,418 |
1.6% |
42.0% |
狭义乘用车合计 |
1,152,273 |
1,266,084 |
-9.0% |
17.9% |
狭义乘用车合计 |
1,168,317 |
1,191,934 |
-2.0% |
17.2% |
微客 |
250,491 |
207,282 |
20.8% |
4.8% |
微客 |
234,981 |
252,385 |
-6.9% |
-2.5% |
广义乘用车合计 |
1,402,764 |
1,473,366 |
-4.8% |
15.3% |
广义乘用车合计 |
1,403,298 |
1,444,319 |
-2.8% |
13.4% |
数据来源：乘联会 搜狐汽车研究室制表 |
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1月车市表现好，其实早在汽车业人士预期之中。照现在的形势看，或许2月不少车企出现大拐点。[详细]
2011年1月份，新车、二手车销售都已进入真空期，卖几千辆是有可能的，卖几万辆是想象不到的。[详细]
自主品牌车在俄罗斯需要解决的问题多多，首先饱受诟病的是自主品牌车在俄售后服务问题，售后服务和零配件价格贵在俄存在很久。[详细]
1月上海大众部分车型的销量出现较大幅度的环比增长或下跌。所以本月上海大众新车销量中的一些环比数据并不具备可比性。[详细]
|
国家 |
2011年 |
2010年 | 2009年 |
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1月 |
10年累计 |
12月 |
11月 |
10月 |
9月 |
8月 |
7月 |
6月 |
5月 |
4月 |
3月 |
2月 |
1月 |
09年累计 |
|
|
美国 |
81.99 |
1158.87 |
114 |
87.3 |
95 |
95.9 |
99.7 |
105.2 |
98 |
110 |
约100 |
107 |
74.2 |
126.6 |
1043.2 |
|
同比增幅 |
17％ |
11.10% |
10.7% |
17.0% |
10.4% |
28.5% |
-21.0% |
5.0% |
14.0% |
19.0% |
19.8% |
24.0% |
7.7% |
5.3% |
-21.0% |
|
中国-总 |
—— |
1806.19 |
166.67 |
169.71 |
153.7 |
155.6 |
132.2 |
124.4 |
141.21 |
143.8 |
155.5 |
173.5 |
121 |
166.4 |
1364.5 |
|
同比增幅 |
—— |
32.37% |
17.90% |
26.9% |
25.5% |
17.7% |
16.1% |
14.4% |
23.5% |
28.4% |
34.4% |
55.8% |
46.3% |
124.0% |
46.2% |
|
乘用车 |
—— |
1375.78 |
130.86 |
133.98 |
120.31 |
121.1 |
101.9 |
99.09 |
104.28 |
104.32 |
111.09 |
126.5 |
91.9 |
131.6 |
1033.1 |
|
商用车 |
—— |
430.41 |
35.81 |
35.73 |
33.55 |
34.5 |
30.33 |
29.49 |
36.93 |
39.51 |
44.43 |
47 |
28.7 |
34.8 |
331.4 |
|
德国 |
21.11 |
292 |
23 |
26.3 |
25.7 |
26 |
20.09 |
23.75 |
28.94 |
25.28 |
28.32 |
29.5 |
—— |
18.2 |
380 |
|
同比增幅 |
—— |
-23.2% |
7.0% |
-20.0% |
-20.0% |
-18.0% |
-27.0% |
-30.0% |
-32.0% |
-34.0% |
-29.4% |
-26.5% |
—— |
-4.2% |
23.0% |
|
日本 |
30.5 |
495.6 |
17.96 |
20.32 |
19.3 |
47.2 |
29.08 |
33.34 |
44.88 |
22.85 |
22.21 |
44.33 |
29.5 |
23.8 |
460.9 |
|
同比增幅 |
-17% |
7.5% |
-28.0% |
-30.7% |
-27.0% |
-1.2% |
46.7% |
15.0% |
17.4% |
28.0% |
33.5% |
37.2% |
35.0% |
36.8% |
-9.3% |
|
法国 |
—— |
225 |
22.8 |
19.4 |
17.1 |
17 |
10.3 |
—— |
24.06 |
21.85 |
19.1 |
24.3 |
近18万 |
—— |
226 |
|
英国 |
12.9 |
203 |
-0.7% |
13.99 |
—— |
36.7 |
5.5 |
—— |
19.5 |
—— |
—— |
—— |
—— |
—— |
199 |
| 注：单位 万辆；中国销量为中汽协数据。德国2010年1月数据为新车注册量。美国销量为轻型车，德国为乘用车，日本销量数据除2010年6月/11月/2011年1月外均不含微型车（占汽车总销量近40%）。 | |||||||||||||||