2013变化：2013年所面临的挑战和压力比以往要更大。其中不仅包括激烈的行业竞争，而且还要面对更严苛的市场环境。2013年上海通用汽车持续创新，在营销方面变得更为个性化、区域化和数字化。
趋势:现阶段，消费群体的年轻化已是很明显的趋势。年轻人的消费理念也将给汽车市场以及汽车营销带来深刻影响。他们对时尚、科技的要求会更高，我们必须迎合这个趋势，满足他们的需求。
2013变化：车市不断细分，对产品精细化提出了更高要求。随着四五线城市的增长，营销网络渠道也在逐步下沉，如上海大众依托各大区进行差异化营销，通过大篷车等形式延伸到四五线城市。
趋势:随着消费群体细分及媒体多样化，企业将根据不同媒体及其接触客户特点制定营销策略。同时汽车电商也在发展，将来也会有更多汽车厂商借助新渠道，根据顾客消费习惯推出更多个性化服务。
2013变化：1) 各类新媒体为用户信息获取、产品购买等方面提供了新途径；2) 创新传播方式，以更接地气的方法贴近用户；3) 感性传播，加强数字化营销、体验营销等多种营销手段。
趋势:1) 发挥互联网对产品推介、对品牌理解和对产品介绍的作用； 2) 传统的4S店模式，仍将在很长时间内作为主流模式； 3) 重视互联网营销，包括网络购车选择平台的建设；
2013变化：第一，营销通道网络化、营销手段多样化。第二，汽车厂家营销的姿态更加积极主动。第三，营销对象日益年轻化。
趋势:未来汽车营销将是“大营销”，它是指所有能够让消费者认知企业的营销形式都应属于汽车营销的范畴，厂家的姿态也不再是简单的信息推送，而是创造消费者感兴趣的话题和事件。网络营销纵深化、营销对象的年轻化，这些都是汽车营销发展趋势。
2013变化：中国的汽车市场早已从卖方市场转变为买方市场。围绕主机厂销售目标而展开的“推动式”营销模式，将面临经销商库存高、企业利润减少、客户满意度降低等弊端。
趋势:采用“牵引式营销”定给经销商的库存松绑，让经销商的库存自由落体。“领先半步”是我们一直强调的，东风日产有数字营销部等业内闻名的创新事迹。快速应对行业与市场的变化，才能走在最前端。
2013变化：中国正处在汽车普及的导入期，它意味着人们的生活水平将踏上一个新台阶，日常出行半径将被极大拓展，生活形态也将产生巨大变化，以汽车为载体的新一代社会文明将蓬勃兴起。
趋势:面对行业难得的发展机遇，如何保持汽车行业稳定、持续、健康的成长是业界共同重视的课题。营造积极的政策氛围、舆论环境，为用户提供安全、优质的服务是政府、媒体和厂家共同的责任。
2013变化：随着中国人富裕程度变化，人们对生活的目标和目的在发生调整。人们会关注家庭，关注自己的孩子、爱人，他们更看重的不仅仅是品牌本身能带来什么地位，而是能带来什么样的生活品质。
趋势:2014年豪华车市场竞争必定更加激烈。这种集群效应，可能会进一步激发豪华车市场的需求。需要扎扎实实的把事情做好。
2013变化：1、三、四线城市汽车消费高端化；2、移动互联网发展带动消费需求个性化；3、“大数据时代”推动产品融入互联网平台；
趋势:从市场营销方面看，电商发展到今天，只能打通线上线下的O2O模式才是汽车与电商融合运营的最佳模式。同时，新媒体使厂商与消费者沟通的互动性增强，有利于取得更有效的传播效果，未来的趋势是越来越强调精准性的。
2013变化：消费者平均年龄越来越低,兴趣也更加多样化、娱乐化，单个娱乐事件很可能上升为社会热点。同时，消费者的触媒习惯有很大改变，在移动端的使用率大大增高。
趋势:未来，汽车营销离不开“年轻”二字，从营销内容、渠道到营销方式都向年轻消费者靠拢。车企对热点事件的把握会更加及时。渠道上，移动互联网将成为新宣传阵地，车企将不断提高内容投放的精准度。
产品方面，更环保、安全和舒适，更有乐趣，同时，更懂中国，适合中国消费者的“口味”。渠道方面，主要消费群体由70后转向80后，他们对渠道的需求也发生了转变：在消费观念上，更追求品牌的品质感、科技感，持有一定的环保态度；消费环境上，要求舒适具有建筑美学；消费方式上，他们自主搜集信息，对互动体验感兴趣。 服务方面，升消费者的互动体验，实现客户购车用车的全生命周期精细化管理。
2013变化：营销方式是随着消费者习惯、媒体渠道及热点事件的变化改变的，2013年微信和自媒体迅速崛起，营销方式面临很大的革新，车企需要随时关注市场变化，寻找合适的营销方式，追求效果最佳化。
趋势:第一，会更注重移动端的营销，未来移动端的用户比例至少会与PC端持平，营销方式也需要从PC端转移一部分到移动端。第二个变化是碎片化营销，要求简短而有趣。
2013变化：产品永远是王道。
趋势:2014将持续在经销商网络建设方面持续投入，打造真正和谐的厂商关系。发展四、五六城市经销商为消费者提供服务。提高消费者对产品和服务满意度。
2013变化：企业的成长仅靠产品作为支撑是不够的，“软件”工作同样重要。品牌力的提升，是自主品牌大有可为的领域。企业应当主动了解用户的内心需求，进而推动企业品牌形象的提升。
趋势:汽车企业的核心品牌理念，必须赋予汽车与竞争对手不一样的特点，同时又与消费者的价值观相吻合。要去适应先进的技术，并且继续在这个方面去探索，能够形成一个新的业务模式。
2013变化：网络的快速发展让营销发生了天翻地覆的变化，任何一个品牌的营销都不能仅仅依靠传统的模式，而应该结合各种新媒体将线上线下结合起来。
趋势:在满足品质和服务的前提上，发展品牌的多样化、差异化和个性化。今后豪华车品牌打造的并不仅仅是奢华和享受，还要跟新科技结合在一起，在汽车营销的上面也要多进行跨界的组合。
2013变化：2013年，营销领域更是迎来了web3.0时代，提倡的是个性文化，为客户提供量身定做的营销信息。基于这样的考虑，我们也侧重于洞察消费者，而不是简单的向消费者卖产品。
趋势:精准营销会越来越重要。汽车厂家在利用社交媒体进行营销时，将侧重考虑如何获得消费者的信任和支持。此外，品牌的体验营销、个性化定制等也会成为汽车厂家注重采取的方式。
2013变化：2013年，随着国内汽车市场竞争日趋白热化，汽车营销对销售业绩提升的帮助越来越大，各大厂商也愈发重视。为了能够充分吸引消费者，刺激销售，促使汽车营销的形式不断的丰富。
趋势:汽车厂商利用电商售车的一次大规模行动，众多厂商参与其中。通过移动营销宣传产品和品牌、接触和获取目标受众将成为未来的大势所趋。汽车营销区域化转型的趋势也会更加显著。
2013变化：在营销80后化的同时，今年年初，东风Honda已全面实施“一区一策”的精准营销，进一步实现品牌和市场的精耕细作。
趋势:1、营销的沟通方式会更加年轻化、接地气。2、汽车电商必然会成为重要的销售渠道，甚至会引发营销渠道的变革。3、营销渠道的变革，随着区县市场的消费及服务需求增长，未来卫星店、二级网点、5S店等多种模式会得到进一步的发展。4、营销市场结构的变化。
2013变化：现在已经有了一些汽车电商的尝试性做法，我认为短时间内汽车电商不会终结4S店模式。目前汽车电商的发展现状看来只是一个集客，没有对经销商带来真正的利好，对于其后期运营、成本节约、效率提升和客户体验等都没有产生作用。
趋势:想做好汽车营销需要以下两者兼备的人才，一个是对汽车流通环节非常熟悉的；第二是那些互联网天才，他敢想，这两个结合起来，对于汽车营销的确是能够产生深远的影响。
