全面执掌美国福特汽车公司不到一年的马克·菲尔兹，刚刚以“马不停蹄”的步伐完成了在中国的首秀。3月24日，马克▪菲尔兹现身福特汽车在华第六座整车工厂——杭州工厂的投产仪式。此前一天，他刚刚在钓鱼台参加了中国发展高层论坛，并在这一国家级大型国际论坛上明确表达了对中国经济的信心。
显然，这个有着好莱坞明星般耀眼外形的福特汽车新舵手，对中国市场的机遇十分看重。正如他自己所言，中国将是福特汽车全球战略中非常重要的一环。不过，对于菲尔兹而言，他要面临的挑战和压力也不小，尤其是，他有一个充满传奇色彩的“前任”艾伦·穆拉利。[详细]
穆拉利2006年空降福特汽车任CEO时，已在波音公司服役37年。彼时，整个底特律正风雨飘摇，美国三大汽车制造商均陷入危机，福特汽车当年也巨亏127亿美元。随后，穆拉利采取品牌聚焦策略，以大刀阔斧的手腕变革，使福特汽车成为金融危机时美国唯一未接受政府救助的车企。
而穆拉利的此番空降，也让菲尔兹整整推迟了8年才成为福特汽车CEO。以菲尔兹在福特汽车的职业发展轨迹来看，当时美国媒体普遍认为，他就是福特汽车CEO的不二人选。
出人意料的是，菲尔兹不仅没有对穆拉利的空降表现出任何抵触，而且还成为了后者所提出战略的坚定执行者。事实上，在接受包括搜狐汽车在内的少数中国媒体采访时，菲尔兹也表现得低调、谦和且自信，正如他在面对穆拉利的突然空降时所表现得那样，进退有度。
“福特未来的战略不会发生本质性的变革”，菲尔兹表示，“其实在过去的8年中，我一直与艾伦•穆拉利先生肩并肩地合作，并且参与制定和执行了福特的核心战略，我们会加速推进现有战略。”
按照菲尔兹的规划，福特汽车的业务重点将主要集中在三个方面：一是加速推进“一个福特”战略；二是继续打造品质卓越的产品；三是推动各业务部门的创新。虽然福特汽车的核心战略不变，但菲尔兹也表示，具体也会视市场变化进行调整和改进，“我们的目标一直都是实现盈利性的增长，要实现这一点，就需要不断推出品质卓越的产品和智能化的技术。”[详细]
“中国业务对福特全球的业务起着至关重要的作用，这不仅仅是对今年而言，对于未来也是这样。”菲尔兹表示。在他看来，尽管中国经济增速放缓，但7%的GDP增长在新常态下仍然是一个非常惊人的数字，未来的潜力非常可观。
随着“1515计划”（到2015年在中国推出15款新车）的实施，福特汽车近年来在中国迅猛发展。2014年，福特汽车在中国共实现111.47万辆的销量，同比增长19%，远超行业平均增幅。而福特汽车在中国的市场占有率，也从几年前的2.5%，增长至4.5%。
在产能方面，在杭州工厂正式投产前数天，长安福特刚刚发布声明，称正在履行对哈飞汽车轿车生产基地相关资产的收购和交割手续。未来，长安福特将对所购资产进行升级改造。
在产品方面，菲尔兹承诺，未来会引进全系福特家族产品，并加快新产品导入的速度，“3年前，福特在中国参与竞争的细分市场只有22%，到2015年年底，我们参与竞争的细分市场将超过50%，我相信未来还会有更大的成长潜力。”
不过，福特汽车要想通过中国支点撬动更大的全球战略，依然充满挑战。从产品线来看，福特汽车在华销售的乘用车车型数量，仅有大众汽车的一半。正如菲尔兹所言，如何加速产品导入，弥补产品线空白，是接下来福特汽车在华发展的重点。[详细]
搜狐汽车《车领袖》是搜狐汽车专为国内汽车品牌领军人物倾力打造的一档高端栏目，它关注并追踪报道汽车品牌的成长路径，奉献汽车世界中的原创商业故事。
周洁
崔娜