如何打破夏日用车痛点，别克E5吐鲁番极热评测，给新势力上了一课。

2021年7月的比亚迪吐鲁番高温测试车队，不再出现燃油车，e平台3.0架构的EV车型和DM-i车型占据绝对主力，而DM-p车型在做出部分修改同时仍然以可靠性作为标定的主要方向。笔者也在这座原本用于公交车队的充…

6月6日，恒大汽车上海研制基地，恒驰汽车正式启动夏季测试仪式。这是继2月3日在内蒙古牙克石启动冬季标定测试之后，恒驰汽车在造车路上迈出的又一大步。

本次夏季测试将对恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7五款车进行系列极限测试，将全面验证恒驰三电系统、热管理策略、制动性能、电池性能、空调系统以及内外饰零部件的可靠性和耐久性，完成整车全系统的耐久考核、总成性…

恒大坚持自己进行产品研发，做一家真正的有实力的新能源汽车生产企业，或将打破目前新势力造车这套“资本游戏”模式。众所周知，对于一台新能源汽车来说尤其是自主研发的产品，进行各种天气状况下的极限测试是必须要过的一关…

为什么笔者能够驾驶别克E5做出这么出色的平均电耗表现，一方面是由于笔者有长达20万公里以上的新能源汽车驾驶经验，对于高动能回收和单踏板的操作熟练度更高，不仅让笔者驾驶更加的轻松惬意，而且也能够获得较低的行驶电…

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吐鲁番地处盆地，日照充足却干旱少雨，夏季地表温度甚至可超80℃。对于纯电动车而言，能在这里熬过15万公里以上测试，真的不容易。这期，我们开着别克E5，来看看这款车在这环境下的表现到底如何？

此次我们受邀来到了地形复杂多变、昼夜温差极大的吐鲁番，来看看马自达CX-50行也在高温环境下的可靠性表现如何，要知道吐鲁番一望无垠的戈壁和沙漠一般都是越野爱好者的乐园，那么对于一款城市SUV它真的能行吗？带着这个疑问，下来我们就一起看看吧。

吐鲁番夏季有50天左右的峰值气温在40℃以上，地表温度可达80℃。恒大汽车将对恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7五款车进行系列极限测试。这也寓意着恒大汽车真造车已无悬念。