如何打破夏日用车痛点，别克E5吐鲁番极热评测，给新势力上了一课。

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为什么笔者能够驾驶别克E5做出这么出色的平均电耗表现，一方面是由于笔者有长达20万公里以上的新能源汽车驾驶经验，对于高动能回收和单踏板的操作熟练度更高，不仅让笔者驾驶更加的轻松惬意，而且也能够获得较低的行驶电…

“10万元级唯一中型大7座插混SUV”、“10万元级唯一纯电续航百公里中型插混SUV”等光环围绕下，蓝电E5荣耀版还共享赛力斯严苛的品质管理体系，累计行驶里程11579万公里0自燃，为用户提供更为安全可靠的耐…

6月6日，恒大汽车上海研制基地，恒驰汽车正式启动夏季测试仪式。这是继2月3日在内蒙古牙克石启动冬季标定测试之后，恒驰汽车在造车路上迈出的又一大步。

自从全新一代北京奔驰E级上市之后，新车的销量数据真是不怎么好看，北京奔驰的月销量能达到五六万台，但是E级却只有大几千台的样子，不能说特别差，但至少也不算优秀了。恰逢新车换代之际，官方表示，销量的主要影响是零部…

2021年7月的比亚迪吐鲁番高温测试车队，不再出现燃油车，e平台3.0架构的EV车型和DM-i车型占据绝对主力，而DM-p车型在做出部分修改同时仍然以可靠性作为标定的主要方向。笔者也在这座原本用于公交车队的充…

吐鲁番地处盆地，日照充足却干旱少雨，夏季地表温度甚至可超80℃。对于纯电动车而言，能在这里熬过15万公里以上测试，真的不容易。这期，我们开着别克E5，来看看这款车在这环境下的表现到底如何？

恒大坚持自己进行产品研发，做一家真正的有实力的新能源汽车生产企业，或将打破目前新势力造车这套“资本游戏”模式。众所周知，对于一台新能源汽车来说尤其是自主研发的产品，进行各种天气状况下的极限测试是必须要过的一关…

费费不废话：都是吉利，为什么B级车极氪007卖得比C级车银河E8更贵？ 车子什么价，不能光看看得见的尺寸、配置，更重要的是看不见的三大件和三电系统。