搭载全新混动系统 视频体验长安UNI-Z

探店UNI-Z 全新IDD混动系统大揭秘

好在，全新AMGE53Hybrid没有这样干，依旧搭载3.0T直列六缸发动机，并且还把之前的48V轻混系统换成了插电式混动系统，这样的增强性能方案，无疑更容易被接受。动力丨电气化系统升级动力弱一档的AMGE5…

全新第9代凯美瑞新推了2.0L混动版车型，不插电就能有插电混动的效果，为什么还要插电呢？…

本期【胖哥选车】内容围绕丰田RAV4荣放是否可以购买、坐标喀什开什么车以及自驾游优选车型展开，谁更值得推荐呢？优先推荐马自达CX-50行也，不管在空间、配置还是辅助驾驶上来说都比前任CX-5要更有优势一些，推…

2024北京车展：进军混动 上汽大通大家9超混版 真豪

去年7月焕新上市的全新荣威i5，在设计、空间、座舱、科技、动力、安全等六大维度进行全面升级，刷新了自主品牌家轿的品质高标准，为消费者带来更可靠的“全新品质家轿”，近期还推出至高优惠2万元活动，4.99万元起就…

［新车上市］在本届北京车展前夕的一汽丰田之夜上，源自TNGA架构GA-F平台的全新一代普拉多正式上市，作为经典硬派越野，新车延续非承载式车身+双叉臂前悬+整体桥后悬的硬核设定，并首次引入HEV超级混动系统，包…

混动迎来2.0时代，东风马赫电混PHREV能否一马当先？

今天我们来聊一个有意思的话题：混动技术的新博弈难题。『油耗与性能』，常常被当做混动技术的『鱼』和『熊掌』，似乎很难兼得，可以算得上是经典的『博弈难题』。但随着各大主机厂对于混动技术的重视程度逐步提升，这第一道坎儿似乎已经被迈了过去。 接下来对混动技术的要求将与已经成熟发展了百年的燃油技术一样，要求其必须满足全速域、全地形、全场景的全面要求。各大主机厂如何面对？当下的最优解又是什么呢？