相信大家也知道，这两年大众似乎越来越不注重传承和情怀了，一些经典车型甚至走向了停产，除了甲壳虫，还有让很多国人意难平的捷达，从车型变成独立品牌后的它，因为没有“VW”标，似乎很难再谈及经典或信仰了。到了第三代…

尽管吐槽点很多，但架不住这辆车是真的便宜，官方指导价8万多起步，实际终端售价还要再优惠两三万，比买个自主品牌还便宜，车头还有一个“高级”的大众标，所以才会有每月1.5-1.8万辆的销量。

金九银十已经过去了大半，但是从乘联会公布的最新销量来看，似乎并没有感受到一丝温度，反而是品牌大面积的缺芯，导致了销量的严重下滑。但其中最乌龙的是，正因为芯片短缺，9月份上汽大众的终端销量居然反超一汽大众，重回…

近日，据媒体报道，上汽大众桑塔纳即将在近期正式停产。继大众捷达车型停产后，基于大众老旧PQ25平台打造的桑塔纳、斯柯达昕锐等车型也将逐渐退出历史舞台。据了解，1983年，大众选择将首批100台桑塔纳通过CKD…

在国内汽车市场，要说谁的知名度最高，绝非大众桑塔纳莫属了，这款车在国内有着近40年的生命周期，可谓是见证了整个中国车市的风云变迁，从早年间的普桑，到如今的桑塔纳，它也是中国车坛的常青树。大众的处境却明显不同，…

20年前桑塔纳售19万，20年后仅8万，汽车便宜的背后，是何原因？

近日从相关渠道获悉，上汽大众桑塔纳即将在近期正式停产。继大众捷达车型正式停产后，基于大众老旧PQ25平台打造的桑塔纳、斯柯达昕锐等车型也将逐渐退出历史舞台。作为大众在中国实现国产的第一款车型，桑塔纳的名字在中…

一提到便宜的合资车，相信很多朋友就会想到上汽大众-桑塔纳，作为家族当中的经典畅销车型，早年间，开上一台黑普桑，然后穿上一身中山装，行走在大街小巷上面，你可以说是这条街上最靓的“仔”。现如今的桑塔纳，月销量也基…

要知道，当年“桑塔纳”这个名字源自于巴西，进入中国市场时，它是大众的B2平台，标准的B级车，是帕萨特的前辈。曾经的桑塔纳获得过巨大的成功，影响了一代中国汽车消费者。那时能买到一辆桑塔纳是一种身份地位的象征。

桑塔纳也成为中国汽车史上的一个传奇——自1983年至2012年87版经典普通桑塔纳停产，累计销量达400万辆，占上汽大众总销量的一半以上。经典车型的落幕，并不是因为其自身产品力不足，它反映出了时代的发展，汽车…