所以从三缸发动机换回四缸发动机，更多的只是用户心理上的“自我安慰”，按说这样的产品不应该有很好的销量，但是如果合资品开启“价格战”，英朗还是很能打的。在低价格面前，即使产品会有一些问题，似乎用户也是可以忍受的…

　　【汽车点评·新闻·原创】别克的轿车产品可谓越来越丰富，除了英朗、君越、君威，还增加了威朗，至此形成了覆盖A级和B级车市场的“两君双朗”产品线。威朗将于明天在

别克最早给我运动标签的作品，并不是任何一款GS车型，而是英朗XT。1.6T动力配着两厢“热血”的身段，还有着超听话的底盘调校，这是我心目中理想的入门“小钢炮”。超过10年的洗礼，英朗早已变成买菜车，威朗来接盘它的位置，除了致敬英朗，它还想表达什么？

　　【汽车点评导购原创】国民车这个称号，可不是谁都能有资格担当的。首先，它长相得符合主流消费者审美，其次综合实力不能差，配置不行、动力不够有一样不合格都

别克英朗在经历过三缸四缸洗礼之后，大概看破生死，8万多的合资自动挡轿车几乎击穿了行业底线，换来了如今起飞般的销量，不过英朗的另一个兄弟两厢版英朗，也就是阅朗，可是自从2018年12月之后就再也没有更新过了，和…

如今日益恶化的环境，间接的使得环保成为一个越来越不可忽视的重要问题，“绿色”、“节能”、“环境友好型”诸如此类的词语出现

王者间的PK！朗逸、轩逸、英朗、第4代帝豪你选谁？