在全球范围内，保时捷Cayenne仍是最畅销车型，前三季度共向客户交付了6.24万辆。其中，标杆车型911销量同比劲增67%；纯电动跑车Taycan销量突破5300辆，其中仅第三季度交付量就达2009辆，占…

没有Cayenne，就没有911，作为保时捷品牌销量的半壁江山，Cayenne推出可以说是保时捷近几十年里最正确的一步棋，支撑着保时捷品牌的不断发展，当然，Cayenne真正征服消费者的，是其最纯正的保时捷DNA。

6月最后一天，保时捷发布了Cayenne新增车型，一款尾缀复杂的产品，官方称之为CayenneTurboGTCoupé，并公布其在中国市场的预售价为243.8万元，它属于目前最顶级的Cayenne车型。当它正…

全新保时捷Cayenne Coupe谍照曝光

今天陪伴我的新款保时捷Cayenne。新款Cayenne提供燃油和插电式混合两种模式5个动力级别。今天行程中的碎石路段、坡道、盘山公路等越野路况，对这辆新款Cayenne来说也是比较轻松，能够提供一个平稳、舒…

也因为保时捷Macan从2014年推出至今未曾换代，所以此次基于纯电架构打造的保时捷MacanEV也可看做是第二代车型，既然是换代车型加上新车还是纯电产品，那么造型上自然将有着明显变化，所以新车前脸已更新为保…

推出时间之早、定位精准、产品力均衡都是它取得成功的原因，而多年以来保时捷也通过自己的坚持，让卡宴这款产品在汽车工业的舞台上留下了属于自己的名字。对于最新款车型来说，新能源时代下它保留了保时捷最纯粹的驾驶基因，…

就两款车型外观而言，路特斯Eletre更加具有科幻感，视觉上并不会让你觉得很传统，并且拥有良好的空气动力学；尽管保时捷有跑车的制造和设计经验，但中期改款的保时捷Cayenne外观依旧不是很亮眼，且没有太多跑车…

但从现在的眼光来看，这辆保时捷家族中销量最高，贡献了最多利润的车型，已经证明是极大成功了。自从2017年发布第三代Cayenne后，数一下也经历了6年时间，也是应该换代的时候了。保时捷认为，第三代Cayenn…

日前，外媒报道称保时捷纯电动Cayenne预计会在2030年之前面世，届时保时捷品牌希望超过80%的销售额来自于纯电动汽车。保时捷MacanEV将会在2023年晚些时候亮相，并于2024年正式上市，由于处于转…