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三菱退出东南汽车，广汽三菱亦不乐观
有趣的是，在东南三菱停产的那一年，广汽三菱在中国市场的销量突破10万辆。随着与东南汽车合作的失利，广汽三菱在创下销量新高后，处境也开始变得艰难。如今，三菱在中国市场的销量跌破10万辆，对于国内合资品牌而言是一…
2021-05-07 06:32
格蓝迪也救不了三菱
其实在之前一代Chariot（如图，海外部分市场名称为Space Wagon）时，三菱就已经引入这个名称了。这种以“和风之美”为设计灵感的流线造型，取材自2001年东京车展登场的三菱Space Li…
2020-04-16 10:58
“东南三菱”终落幕，三菱撤资“放手”为哪般？
要知道，广汽三菱是在原来长丰汽车架构下成立的，其股比构成远比东南汽车简单，这就意味着三菱汽车可以从该合资项目中获取更丰厚的利润；而且长丰汽车新工厂还具备生产SUV的基础和经验，也与三菱汽车发力SUV产品的战略…
2021-05-07 08:34
三菱汽车正式退出，“东南三菱”终究还是崩塌了
自从2012年日本三菱汽车与广汽集团成立广汽三菱合资公司后，三菱汽车的发展重心就放在了广汽三菱上，东南三菱合资车型逐渐退市，目前仅自主车型在售。目前，东南汽车已规划了中大型SUV车型DX9、N系SUV和A系轿…
2021-05-02 03:08
三菱欧蓝德PHEV首发，东南三菱有救了？
以三菱重工起家进而延伸到汽车市场，也算是最早一批“跨界造车”的企业了，但在中国市场，无论是曾经的北京吉普、东南三菱还是现在的广汽三菱，似乎都没有支撑起来三菱这个品牌。为今之计似乎只有欧蓝德可以撑一下门面了。但…
2021-10-29 09:24
三菱主导广汽三菱，只是媒体一厢情愿？
三菱汽车虽然极力澄清此事，但是到了2021年时，三菱还是果断从东南汽车退出，广汽三菱已成为国内唯一一个合资乘用车品牌。所以说，三菱汽车将主导广汽三菱之说是一个空谈，只是媒体的一厢情愿，因为三菱汽车此时已是有心…
2022-01-23 07:03
三菱股东要求复活EVO！三菱高层，目前已经无力开发！
所以，三菱LancerEvolution是一款跨越24年，跨越10代车型演变，三菱的粉丝们不希望这款车就这样消失。2020年，将三菱11年后，宣布正式复活Ralliart品牌之后，就有粉丝希望三菱也能复活La…
2021-06-29 09:27
三菱抽身而退，东南前路渺茫
广汽三菱一直深耕SUV市场，欧蓝德、劲炫、奕歌等车型陆续国产，2018年销量就达到了14万辆。可以说，东南赶上了轿车和SUV市场的红利，曾红极一时，但是并未注重自身技术研发，以及实力积累，在新能源汽车大行其道…
2021-05-24 01:49
甩掉了三菱这个“拖油瓶”，东南会再次崛起么？
回看东南汽车的发展历程，曾经也有过辉煌时刻，成立于1995年的东南汽车早期凭借着三菱技术的支持，成功推出了菱绅、菱利等多款备受市场瞩目的车型，更在2013年交出了11.6万辆的销量成绩单，达到品牌发展历史上的…
2021-05-07 02:48
三菱拍了拍铃木：兄弟等等我，我也快来了
三菱拍了拍铃木：兄弟等等我，我也快来了
2021-05-14 09:29
