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让我们大胆的发挥想象去猜测，假设驾驶当时的是头脑清醒的，即便是最初误踩了电门导致车辆开始加速，但是在车辆加速的过程中驾驶员发现情况不对，及时抬起了踩电门的脚并去踩隔壁的刹车踏板，车辆并没有减速的迹象反而是车速…

2022年11月13日，一段道路监控视频还原了“广东潮州特斯拉ModelY‘自动加速，刹车失灵’，最高时速一度飙到198km/h引发车祸”事件的现场情况。2022年11月16日，第三方检测机构和警方已经开始对…

11月13日中午，特斯拉就#潮州一特斯拉失控致2死3伤#事故向媒体回应称，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，全程没有踩下刹车的动作，四次短暂按下P档按钮。从之前一连串的事故事件，再到林志颖事件，…

3月第一天，“特斯拉潮州事故鉴定结果已出”冲上了微博热搜榜。

日前，特斯拉诉某自媒体名誉侵权案，法院判决特斯拉胜诉。判决书中显示，根据司法鉴定结果，特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关。在判决作出前, 在该自媒体发布的介绍庭审情况的视频中, 也提到鉴定结果显示，特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关。

11月潮州事件后，特斯拉在网上的热度高居不下，不少人开始对特斯拉口诛笔伐，不过仍有不少特斯拉的忠实用户坚信是事故车主操作不当，甚至引发了一条鄙视链：特斯拉粉丝认为接受不了特斯拉单踏板模式的司机应该重新练练车。…

那么，现实中至少发生了两次撞击、特斯拉的EDR报告也说有两组数据，那为什么司法鉴定科学研究院只列出了一组EDR数据？果然，鉴定报告第10页虽然描述了A和B车的碰撞，但没有提到气囊，也没有把它列为事件1，意思是…

也就是说在事故发生的过程中，司机并没有任何踩刹车的动作，一直都是加速前行，所以才导致了悲剧的发生。最后，这辆事故车的家属表示说，这位司机曾经是职业货车司机，而且这辆特斯拉平时都是他在使用。这也就说明是车辆有问…