试驾长安UNI-Z：插电混动和增程式混动，原来还可以全都要

XC60混动版的动力系统由一台2.0T发动机和前/后各一台电机组成，系统综合最大功率达到了300kW（407Ps），综合扭矩达到了640Nm，如此“蛮横”的数据使得这台2109kg的XC60混动版0-100k…

今天我们来聊一个有意思的话题：混动技术的新博弈难题。『油耗与性能』，常常被当做混动技术的『鱼』和『熊掌』，似乎很难兼得，可以算得上是经典的『博弈难题』。但随着各大主机厂对于混动技术的重视程度逐步提升，这第一道坎儿似乎已经被迈了过去。 接下来对混动技术的要求将与已经成熟发展了百年的燃油技术一样，要求其必须满足全速域、全地形、全场景的全面要求。各大主机厂如何面对？当下的最优解又是什么呢？

混动迎来2.0时代，东风马赫电混PHREV能否一马当先？

搭载全新混动系统 视频体验长安UNI-Z

日前，我们从最新一期工信部申报目录中获取到了红旗L1的申报图。此次申报的车型分别为3.0T油电混动版本和4.0T油电混动版本。其中，3.0T发动机最大功率290千瓦，4.0T发动机最大功率360千瓦。

3月中旬，无极发布了旗下混动技术V-HEV，同时表示会将该技术率先应用到SR150GTH上，H即混动版本。今天，SR150GTH正式发布了，售价13980元。值得一提的是，这是一辆48V汽车级混动量产摩托车，…

马赫电混PHREV创造了多个中国第一和行业唯一：行业首创的融合构型、行业最高热效率混动专用发动机、行业领先的i-Control智慧电控系统、行业最安全耐用的电池四大核心优势，刷新着中国动力新高度。同时，马赫电…

其中，第五代ACTECO1.5TGDI混动发动机具备44.5%的超高热效率，最大功率输出115kW，峰值扭矩220牛米；无级超级电混DHT的最高EV效率则高达98.5%，整套系统可在燃油、纯电、混动、增程四种…

好在，全新AMGE53Hybrid没有这样干，依旧搭载3.0T直列六缸发动机，并且还把之前的48V轻混系统换成了插电式混动系统，这样的增强性能方案，无疑更容易被接受。动力丨电气化系统升级动力弱一档的AMGE5…