在豪华品牌入门市场中，凯迪拉克此前为我们带来一款极具质素的车型CT4。为了抢占奥迪A3、奔驰A级以及宝马1系的市场，我们会看到这款车走了一条偏向运动的路线。大家也很庆幸有凯迪拉克CT4的存在，它拥有百公里加…

如果说每一款凯迪拉克后驱轿车都传承着来自赛场的运动基因，那么想要尽致释放Ta的潜能，最佳场合无疑是赛道。在韩国，最具规模和影响力的汽车赛事——CJSuperrace本赛季将加入一个全新的组别：CT4组。顾名思…

1.5T=不运动？全新凯迪拉克CT4赛道到底行不行

对于年轻朋友来说，如果没有家里有力的资金支持，如果靠自己想买上一台豪华的中高端车型，可能很少有人能实现，当然车企们也自然意识到这个问题，所以贴心的为消费者推出了价格更加低廉的入门级产品，但作为豪华品牌车型，…

近些年，凯迪拉克的迭代车型越来越成为年轻人时尚车圈的青睐。其原因就是，凯迪拉克在运动感方面的革新，说白话就是年轻人喜欢什么样，车就造成什么样。先来看外观，前脸部分的钻石切割设计、烫印在星海式前格栅的LOGO，…

舒适性一般，空间影响了舒适性表现，虽然它是卡后双独悬，前双球节弹簧减震支柱，后悬架是五连杆独立悬架，还带可变转向比功能，但是后排座椅舒适度不高，加上刹车偏硬，悬架调教偏硬，胎噪大、底盘低，震感过滤不够出色，整…

在收集到的108份有效问卷中，综合车主对2020款凯迪拉克CT4在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面的真实评价，2020款凯迪拉克CT4在此次调查中的综合得分为83分，基本符合车…

小时候，小男孩的快乐就是一辆玩具汽车；长大以后，一辆颜值高、动力强、操控好的“大玩具”，无疑成为每个大男孩的梦想座驾。年轻、张力、态度组成了CT4，而这些特质，也恰好是大男孩的最爱。在深踩油门的时候能够听到发…

“不后驱，不豪华”，凯迪拉克这句广告语在前几年的汽车圈中非常盛行，也让众多车友印象深刻