有趣的是，在东南三菱停产的那一年，广汽三菱在中国市场的销量突破10万辆。随着与东南汽车合作的失利，广汽三菱在创下销量新高后，处境也开始变得艰难。如今，三菱在中国市场的销量跌破10万辆，对于国内合资品牌而言是一…

近日，东南汽车发生股权变更，原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社退出，福州交通建设投资集团有限公司接替三菱汽车成为新股东。股权变更完成后，福汽集团成为东南汽车最大股东。点评：三菱从东南撤出是意料之中的…

我们看到，欧蓝德接近10年不换代，帕杰罗一款3.0L发动机用了超过10年，10万级的劲炫全系没有ESP，在如今瞬息万变的市场环境下，广汽三菱以不变应万变的处事方式，显然会导致在品牌和产品方面被主流合资品牌越拉…

目前的三菱汽车没有太多应对市场的方案，在2018年时，广汽三菱曾推出过一款名为祺智PHEV的车型用于缓解电动化市场的冲击，但是市场销量却一直未公布出具体数字，并且在2019年就进行了改款，而这款车现在已经停产…

以三菱重工起家进而延伸到汽车市场，也算是最早一批“跨界造车”的企业了，但在中国市场，无论是曾经的北京吉普、东南三菱还是现在的广汽三菱，似乎都没有支撑起来三菱这个品牌。为今之计似乎只有欧蓝德可以撑一下门面了。但…

多款动力可选，主打经济实用，三菱全新劲炫ASX预告图曝光

想要销量有起色，推出新车成了三菱没有办法的办法，而好巧不巧，9月21日，全新三菱ASX劲炫在欧洲首发亮相，尽管是否到中国市场上还是未知，但是这款车究竟如何，我们还是一起来看看。对了，目前劲炫ASX在国内8月份…

9月21日，全新三菱ASX劲炫在欧洲首发亮相，新车将基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-B平台打造，作为日系车型，在造型方面却偏向法系车型，这样的设计让人耳目一新，并提供5种动力总成可选。即使有望引入国产，相信可…

五一劳动节五天小长假，让很多本该成为热点的消息，因为节日的气氛而被淹没下去，东南三菱在实际意义上宣告终结，实际上东南三菱这个合资品牌已经多年不叫了，导致很多朋友对于东南汽车三菱的合作关系已经淡忘掉了，但是事实…