2002年：东风汽车与日产汽车签约合资组建“东风汽车有限公司”，合资公司注册资金170亿元人民币，成为国内最大规模的汽车合资公司。

2004年：上海通用率先发动价格战，引发全行业跟进。市场低迷，车市进入入世后首个冰河期。

2006年：汽车消费税首次按照“低排量低税率，高排量高税率”的征管原则征税。按排量不同，在中国购买轿车时所缴的消费税率不再相同。国家以此鼓励发展节能环保型小排量车。

2008年：从2008年7月20日开始，为了配合奥运会，北京实施了长达两个月的机动车限行措施。两年后，北京出台限牌政策，破解治堵难题。

2010年：中国民企吉利汽车以18亿美元的代价，成功收购瑞典沃尔沃轿车公司，成为中国汽车业迄今最大规模的海外汽车收购案。

2001年：“十五”计划纲要提出“鼓励轿车进入家庭”。这是在我国的法律性文件中第一次明确“轿车进入家庭”政策。

2003年：东风日产乘用车公司成立，总部落户花都，成为继广汽本田之后，广州汽车产业的另一大根基。

2005年：《汽车品牌销售管理实施办法》出台，明确规定从事汽车品牌销售必须先取得汽车生产企业或总经销商的授权。

2007年：广汽本田宣布将成立广州本田汽车研究开发有限公司，负责广本自主品牌的研发。这个自主品牌于次年被定名为“理念”。

2009年：中国汽车产销量达到1379.10万辆和1364.48万辆，首次突破1000万辆跃升汽车大国，并成功超越日本（产量）和美国（销量），成为全球第一大汽车市场。

2011年：一汽-大众佛山新工厂、长安标致雪铁龙深圳项目相继获批开建，广东汽车业依托广深佛三城，产业集群化提速。