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“哇！你可以呀，这款车在美国也不是每个人都开得起的……”一位刚刚从美国回来的朋友这样评价；“哇赛！太酷了！忘了问你，现在有女朋友了吗？”单位一位美女这样和我开玩笑：“你还是小心点吧，这也太嚣张了……”铁哥们小声提醒我。 说起来买车的理由很简单：惜命、虚荣。大切诺基可以算是所有车型里最结实的车型之一了。不久前一辆Ｖ８的豪华型大切诺基在山路的急转弯被大货车迎面撞下了４０多米的山崖，车内正副驾驶位置的两个人竟然都是轻伤！这样比坦克还安全的车谁不喜欢？ 初次开大切第一感觉就是很稳，很有劲。当我开着大切挂四驱驶上４０度的斜坡并缓缓向上前进时，转速表的指针只是稳稳地停在了１０００转的位置上。要知道这个转速仅比怠速高一点点。当时我感觉自己是躺在驾驶员的座椅上的，眼前是白花花的一大片天空和坡顶两侧高高竖起的示宽旗杆。这时身上的安全带已经自动锁死，那感觉就好像自己正在驾驶着阿波罗１３号准备升空。 大切还有一点好处就是，如果在爬坡的过程中你松开油门，车子并不会向下溜，而是借助发动机的力量稳稳地停在陡坡上，当你再次加油，车子才轻松地缓缓继续向前行驶。这对于不善于坡起的司机一定是个喜讯。上到坡顶的感觉好极了，但是感觉更好的是下坡。不用狠踩刹车，车子会自动利用发动机的力量将车速控制在合理的范围内。 于是那天傍晚我终于把它开回了家。可是尴尬的事情出现了：到家的时候我发现有的车门我打不开，于是坐在车上的三姨和姨夫只得无奈地从另一个车门爬了下来。由于第二天我要用车送我弟弟去机场，所以只好连夜研究说明书，起码要保证可以打开车门。在掠过保养等不急着用的部分之后，我终于在深夜２点之前理论上学会了大切大部分的功能。 之后的几天里我充分享受着大切带来的乐趣。真皮座椅不用说了，正副驾驶全电动座椅也不用详细介绍，仅是这电动座椅的模式记忆就让我新鲜了好长时间。一辆豪华型大切通常原配两把钥匙和两个遥控器。这两个遥控器一个黑色一个灰色，对应车门上两个座椅记忆键。当你将座椅和电动后视镜及汽车音响调好位置和功能时，就可以通过车门上的记忆键存储到和自己遥控器颜色对应的按键里。这样一来，如果有两个人使用这台车，那么，谁的遥控器开锁，座椅、后视镜甚至汽车音响就会将车自动调整到相对应遥控器从前设置好的位置和模式。之后，当你坐到自己的位置上，发动汽车，打开空调，空调的一个红外线感应器就会自动感应你的皮肤温度，觉得你热就送冷风，觉得你冷就送热风。大切设计的人性化不仅如此，甚至连后视镜的明暗都有讲究，比如夜间行车，如果后车的车灯太亮，后视镜会自动变暗，防止强光晃到你的眼睛。 到家停车后，你还可以轻轻按下车门上的一个小开关，两侧的后视镜会自动收回，紧贴车身。其实最享受的是在你熄火后，司机位置的座椅竟然自动向后撤，方便司机下车……天哪，那感觉就好像一位英国管家为你把座椅向后搬了搬，并用正宗的伦敦音问道“ＣａｎＩｈｅｌｐｙｏｕｓｉｒ﹖” 不过上帝是公平的，很遗憾没有十全十美的事情。大切的强动力及０到１００公里１０秒钟的提速（６缸大切），使得这款４．０排气量的大切在北京市内行驶的油耗超过了１５升／百公里。天哪，每公里５毛钱的油呀！这还不说，如果你高高兴兴强插猛挤，使劲踩油门的话，这一箱７８升汽油跑不到４００公里。如果小心翼翼地开也只能跑４４０公里左右。
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